管理混亂 安全隱患大
不是原廠的件，生產的卻是名牌的產品，這真是防不勝防啊！知名電動車品牌就是這樣的作坊造的，那質量就可想而知了，再加上現在馬路上發生的事故，有很大一部分是電動三輪車造成的，到底該怎樣預防呢？
權威部門統計，僅僅在濟南，一季度涉及電瓶三輪車的交通事故有40起，二季度就上升到80起，而7月份就已經發生了35起。頻頻發生的交通事故，已經讓眾多市民對電瓶三輪車的出行安全倍加關注。
記者調查了位于濟南的近十家電動三輪車經銷商，幾乎所有的經銷商都認為，他們銷售的電動三輪車不屬于機動車。
記者通過調查發現，目前，我國電動自行車的生產企業遵循的是1999年頒布的“老國標”，其中對時速的要求是不超過20公里。《道路交通安全法》中，也規定電動自行車時速不得超過15公里。但是在實際銷售中，很多電動三輪車的車速都超過了這一數值。
實際上，早在2004年，電動車就因超速等被質疑，質監等部門出臺強制性標準，明確要求電動車最高限速裝置不得隨意改動。但是記者在濟南的多家電動車賣場里調查時了解到，在售各大品牌的電動車大都沒有進行限速。
