管理不善、合作方出問題致企業長期虧損
濼口服裝市場商戶李先生是老李快運多年的合作伙伴，他介紹，從老李快運成立之初，他就選擇在這發貨，其信譽一直良好，但從2013年后老李快運回款的速度開始變慢。由于雙方關系一直不錯，李先生不好意思向其催款，導致老李快運拖欠的貨款達20余萬，“前期要回來一部分，但現在還欠幾萬塊。”李先生告訴記者，近兩年來，由于物流市場競爭激烈，很多物流企業不惜降低運價，不計成本，加上企業自身財務管理不完善，導致公司一直虧損經營。對此，老李快運老板王先生在與商戶的溝通中表示，公司在長期的經營中確實存在管理問題，市場競爭激烈，公司長期不盈利。
而內部人士透露，金鑫快運資金鏈出現問題，原因在于合作方出現問題。“聽說金鑫快運與之前跑路的桃園物流在濟寧是同一個落貨點，對方壓著錢不給，他們也沒辦法。”內部人士透露，為了節約成本，通常情況下，很多物流企業會采用在貨物到達地找當地物流企業合作的方式，往往由于合作的不規范，在后期的管理上會出現很大的漏洞。
年底是“跑路”高發期選擇誠信物流企業發貨
今年7月，臨沂物流發生18起“跑路”事件。相關數據顯示，從2012年開始，每年都有幾十、甚至上百家物流公司“跑路”，基本集中在年底。今年8月，記者曾赴臨沂采訪，除了經營者企業管理不善、合作方出現問題等原因導致物流企業“跑路”外，付款提貨制度執行力度不足，內部管控不嚴、誠信體系建設不完善等問題都是導致物流企業“跑路”的原因。當然，除此之外，外部監管的缺失也造就了代收無序、跑路野蠻增長的市場環境。
濟南現代物流協會秘書長賈偉表示，目前開展代收貨款業務的物流企業不需要任何門檻，在承接這類業務時不需要任何抵押和認證；其次，目前還沒有任何一個相關部門及組織機構負責代收貨款業務的監管，這些都助長了物流企業“跑路”的現象。“年底是跑路高發期，商戶應盡量選擇信譽好、有保障的誠信物流企業發貨。”賈偉說。
