未來(lái)濟(jì)南到香港 有望8小時(shí)高鐵直達(dá)
京九高鐵，也就是京九客運(yùn)專線，已確定采用各地分段建設(shè)最后連成一線的方式建設(shè)。根據(jù)沿線各段的環(huán)評(píng)公示，整個(gè)京九高鐵或?qū)⒉捎脮r(shí)速350公里的設(shè)計(jì)。原先確定的很多250公里的城際鐵路都要上調(diào)，比如京霸鐵路時(shí)速確定為每小時(shí)350公里。昌吉贛客運(yùn)專線原先定為每小時(shí)250公里，目前則上調(diào)到時(shí)速350公里。商丘到阜陽(yáng)（商合杭的北段）時(shí)速350公里的高鐵已經(jīng)開(kāi)工。南昌到九江目前已經(jīng)有一條時(shí)速250公里的高鐵，但是據(jù)了解，兩地將重修一條時(shí)速350公里的鐵路。目前江西的昌吉贛客專已經(jīng)動(dòng)工，而贛深客運(yùn)專線已經(jīng)納入到了國(guó)家“十三五”規(guī)劃，這兩條屬于與江西有關(guān)的京九高鐵部分段。山東段還未環(huán)評(píng)，此時(shí)已可確定按350公里每小時(shí)新修高鐵線。
北京距香港九龍2400多公里，京九高鐵全線貫通之后，高鐵動(dòng)車將串聯(lián)起京港兩地，大大地壓縮旅行時(shí)間，有力推動(dòng)沿線各地的資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)有的京九鐵路于1996年9月1日建成通車，沿線途經(jīng)北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東等省，其中在我省主要站點(diǎn)有聊城和菏澤。目前濟(jì)南到深圳的特快要?dú)v時(shí)24個(gè)小時(shí)左右，走的就是這個(gè)老京九線。濟(jì)南西，經(jīng)京滬沿線曲阜、棗莊，到深圳也開(kāi)通了高鐵，但是也要12個(gè)小時(shí)左右，這條線將繞行長(zhǎng)沙。待京九高鐵運(yùn)行后，省城就可以沿京滬高鐵-魯南客專-京九高鐵直達(dá)深圳，然后再到香港，整個(gè)行程有望縮至8小時(shí)左右。
（來(lái)源：山東商報(bào)）
