機動車限行不只改善“氣質(zhì)”
“感覺濟南的交通越來越擁堵了，我雖然自己也開車，但有時特別希望政府能采取限行措施，既環(huán)保又能解決擁堵問題。”市民謝先生說。
研究表明，PM2.5是形成灰霾天氣的“元兇”。在濟南，機動車尾氣對PM2.5的貢獻率達到15%，而尾氣排放的位置在0.5至1.5米之間，恰好處在人體的呼吸帶范圍，機動車尾氣的危害越發(fā)凸顯。在高峰期，機動車怠速狀態(tài)會增加污染物排放。記者從濟南市環(huán)境監(jiān)測中心站獲悉，機動車車速較低時，車速每增減5千米/時，一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）的排放量變化在15%-20%，當(dāng)機動車以較低車速行駛甚至怠速時，一氧化碳（CO）會增加0.9倍以上，碳氫化合物（HC）也會增加0.55倍以上。
從此前濟南采取的限行措施來看，機動車限行給濟南帶來的不只是“氣質(zhì)”的某些改善，更是生活理念的某種變化。2014年APEC期間，濟南在6天時間里采取單雙號限行，首日就收獲天藍路順的驚喜。“記得限行時每天道路都很通暢，空氣也很清新，朋友圈里都是把藍天留下的正能量。”市民嚴先生說，這種“強制”不讓自己開車的做法，反而讓自己感受到低碳生活的快樂。
