定了！濟青高鐵年內全面開工
初步設計取得鐵總和省政府正式批復 力爭2018年建成通車
記者昨天獲悉，由山東高速集團所屬的山東鐵路建設投資有限公司控股建設的濟青高鐵初步設計日前取得中國鐵路總公司、山東省政府的正式批復。按照計劃，濟青高鐵將在今年內全面開工，建設工期為4年，力爭2018年建成通車。
10個車站最終確定
根據最新設計方案，濟青高鐵總工期為4年，建成后將全線運行時速300公里以上動車組，沿途設濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站和紅島站等10個車站，濟南東客站、紅島站為始發站，并對膠州北站進行改造。
濟青高鐵全線設隧道2座，總長約17公里，包括1座越嶺隧道，即青陽隧道，地處濟南章丘市和鄒平縣，為單洞雙線隧道，以及1座機場地下隧道，地處青島膠州市膠東街道。控制性工程通常是指全部工程中建設難度最大的部分，青陽隧道需要穿山越嶺，工程難度比較大，屬于濟青高鐵的最大控制性工程，因此建設單位要先啃下這塊“硬骨頭”。青陽隧道已于8月11日率先破土動工，標志著濟青高鐵正式開建。
此外，根據前期公布的濟青高鐵環評公示顯示，膠濟客專出膠州北站后折向南，以隧道形式與新機場交通系統銜接，膠濟客專規劃于新機場地下二層設機場站，車站平面布置位于機場中軸線東側110米處。
