單元一：城市快速路
“日”變“井”，打造“一環二橫二縱”快速路網
到2020年，濟南將打造的“一環二橫二縱”的城市快速路網。“一環”即濟南內環高速。“二橫”分別是工業北路高架—北園高架及西延長線；二環南路東西延長線。“二縱”分別是二環東路高架路及南延長線；二環西路高架路及南延長線。“我們會建設更多‘延長線’，打通更多‘斷頭路’，讓城市快速路集結成網。”濟南市公路管理局相關負責人說。
隨著快速路“延長線”的不斷建成，未來濟南快速路網建設將由現在的“日”字形結構，邁向“井”字形結構。通過城區二環路可方便地駛向各個方向的高速公路，為本地車輛及過境車輛出行提供便捷通道。
單元二：換乘站
建十大綜合客運樞紐，出行“無縫隙”換乘
在2020年前，濟南將重點建設十大綜合客運樞紐。即將興建的濟南新東站，將是一座現代化大型綜合客運樞紐，集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、公路客運、城市公交、出租車等多種交通方式于一體，既是石濟客運專線的重要一站，也是正在規劃建設的濟青高鐵的重要一站，是濟南通往濱州、淄博、萊蕪等地城際鐵路匯聚地。
另外，濟南正在大力發展客運聯程服務。作為全省乃至全國重要的公路客運樞紐，濟南各公路客運站間基本實現聯網售票，機場與市區之間的地面交通實現“公交化”運營，異地城市候機樓網絡基本形成。濟南西站公交與高鐵、機場大巴與航班實現聯動。
未來，濟南將形成集鐵路、航空、公路多種運輸方式為一體的綜合運輸樞紐體系。已建成的濟南西站綜合客運樞紐和規劃建設的火車站北廣場、新東站樞紐均為鐵路、公路、城市公交、出租汽車等多種交通模式換乘的綜合樞紐。
