明年逐步展開四條M線建設
除了近期建設的R線，《意見》要求，要搶抓國家加快推進重大基礎設施建設的政策機遇，以超常規措施推進第二輪建設規劃報批工作，確保濟南軌道交通盡快成網。
記者了解到，在濟南市“十三五”規劃中，也明確提出：在確保泉水萬無一失的前提下，按照“環線+放射”、“地下+地上”的結構布局，加快城市軌道交通建設進度。
據悉，濟南市第二輪建設規劃主要包括環線和M1、M2、M3、M4線。按照計劃，明年1月底完成上報，力爭上半年取得國家發改委和住建部批復。從2016年開始，逐步展開環線和M1、M2、M3、M4線的建設。
對于新增的環線，濟南軌道交通集團有關負責人說，地鐵環線的建設會與其他的放射支線都有相交，更利于換乘，這樣就提高了軌道交通的便利性。從其他城市的環線來看，環有大有小，小環一般是集中在城市的核心區，大環一般是圍繞核心區向邊緣區域延伸。從目前濟南的環線來看，長度在36公里左右，屬于大環?！斑@樣的設置 c可以有效緩解中心城的交通擁堵，增大了交通的服務功能。”該負責人說，從環線設置來看，東到濟南CBD，西至緯十二路、南至旅游路、北臨近清河北路。
