2014年1月1日，濟(jì)萊城際快客開通運(yùn)行。 （資料片）22日，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局客運(yùn)管理處召開座談會，運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為了加快省會都市圈的聯(lián)系，“濟(jì)泰城際公交”已提上議事日程。按照設(shè)想，濟(jì)泰城際公交可能采用公交運(yùn)營模式。
齊魯晚報記者 劉飛躍
跑到西站坐高鐵 市內(nèi)這段挺麻煩
“去爬泰山的話，坐高鐵倒是比較方便，但要去濟(jì)南西站坐車，挺麻煩。如果坐一般的火車，花一個多小時又太浪費(fèi)時間了。”濟(jì)南市民范女士稱，外地來濟(jì)南玩的朋友一般都要順便去趟泰山，但如何選擇交通工具是個不大不小的問題。
范女士反映的問題或?qū)⒃诓贿h(yuǎn)的將來得以解決，因?yàn)闈?jì)南正在加速推進(jìn)濟(jì)泰城際快客項(xiàng)目。22日上午，市交通運(yùn)輸局客運(yùn)管理處召開了十二五規(guī)劃回顧座談會。會上，運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在半徑不超過200公里的范圍內(nèi)，濟(jì)南將考慮開通城際公交性質(zhì)的專線，“濟(jì)泰城際公交”目前已經(jīng)提上議事日程。
“目前，長途客運(yùn)競爭力不是很大，太遠(yuǎn)的地方坐高鐵就行了。長途汽車站票價和動車、高鐵價格差不多，但比普通火車的價格要貴。”該負(fù)責(zé)人表示，國外長距離運(yùn)輸主體是火車，國內(nèi)的長途客車承擔(dān)了不屬于它們的功能。
因?yàn)槌请H公交本身是個很復(fù)雜的工程，涉及濟(jì)南和泰安兩地客運(yùn)資源整合，還有經(jīng)營模式的變化。為此，該負(fù)責(zé)人同時表示，考慮到上述復(fù)雜因素，濟(jì)南將與泰安協(xié)商濟(jì)泰城際公交開通事宜，具體開通時間暫未確定。
