2014年1月1日，濟萊城際快客開通運行?！。ㄙY料片）22日，濟南市交通運輸局客運管理處召開座談會，運管處相關負責人透露，為了加快省會都市圈的聯系，“濟泰城際公交”已提上議事日程。按照設想，濟泰城際公交可能采用公交運營模式。
齊魯晚報記者 劉飛躍
跑到西站坐高鐵 市內這段挺麻煩
“去爬泰山的話，坐高鐵倒是比較方便，但要去濟南西站坐車，挺麻煩。如果坐一般的火車，花一個多小時又太浪費時間了。”濟南市民范女士稱，外地來濟南玩的朋友一般都要順便去趟泰山，但如何選擇交通工具是個不大不小的問題。
范女士反映的問題或將在不遠的將來得以解決，因為濟南正在加速推進濟泰城際快客項目。22日上午，市交通運輸局客運管理處召開了十二五規劃回顧座談會。會上，運管處相關負責人透露，在半徑不超過200公里的范圍內，濟南將考慮開通城際公交性質的專線，“濟泰城際公交”目前已經提上議事日程。
“目前，長途客運競爭力不是很大，太遠的地方坐高鐵就行了。長途汽車站票價和動車、高鐵價格差不多，但比普通火車的價格要貴?！痹撠撠熑吮硎?，國外長距離運輸主體是火車，國內的長途客車承擔了不屬于它們的功能。
因為城際公交本身是個很復雜的工程，涉及濟南和泰安兩地客運資源整合，還有經營模式的變化。為此，該負責人同時表示，考慮到上述復雜因素，濟南將與泰安協商濟泰城際公交開通事宜，具體開通時間暫未確定。
