另外，高德地圖公布的數據樣本中提到了“交通行業浮動車”一詞，高德發布今年一、二季度城市擁堵排名時，該公司有關負責人曾對媒體介紹，這個概念包含“全國幾十萬輛出租車及幾百萬輛物流車”。 山東建筑大學交通研究所副所長王燕教授稱，樣本中的“幾百萬輛物流車”在濟南的參考意義其實很值得推敲。考慮到濟南市區白天禁止2噸以上貨車通行，即使辦理通行證后夜間進出市區，也只能在22點到次日早6點間嚴格按照交警指定的路線行駛。這種情況，會大大影響“物流車”這一數據樣本的代表性。
王燕說，綜合來看，高德發布的擁堵排行在科學性、權威性上，值得推敲的地方還是比較多的。
