既要修路治堵，也要還歷史欠賬
濟南市密集修路，還有一個重要原因是治堵。2012年，濟南市啟動了治理交通擁堵三年計劃，提出在未來三年，濟南市將進一步加快支路網建設，新建改建市區支路91條，總里數達68公里，新建改建75條主次干道。包括工業北路—北園大街雙快走廊、延伸順河高架路至二環南路、延伸二環東路、二環西路至繞城高速公路等，都在這個計劃之中，其中有不少道路至今仍在建設或者將要建設。
今年1月1日起，《濟南市市政設施管理條例》正式施行，該條例被認為濟南市將以最嚴道路標準解決“馬路拉鏈問題”，因為條例規定，新建、改建、擴建的城市道路交付使用后十年內，大修的城市道路竣工后五年內，均不得挖掘。
不過在此之前，因為管網老化等問題，濟南市有些道路不得不修了再挖、挖了再修。比如在2014年，濟南市開始市政危舊管網改造及新建管網建設，計劃挖掘道路有187條，雖然這些道路沒有封閉施工，但還是一定程度上造成了擁堵。
