價(jià)格不菲缺乏競(jìng)爭(zhēng)力
特斯拉車主楊維曉介紹,自己之所以選擇特斯拉,主要因?yàn)樘厮估瓡r(shí)尚、動(dòng)感強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保,而且操控性好。“我的車起步只要3.6秒,最快可以開到時(shí)速兩百多公里。”不過他同時(shí)表示,特斯拉Model S價(jià)格確實(shí)不便宜,“從68萬至120萬不等。”
趙先生說,自己身邊很多朋友也考慮過特斯拉,但最終大部分人都選擇了價(jià)位相當(dāng)?shù)膴W迪A8或者寶馬730Li。相比充電不是特別方便的特斯拉,這些汽油車要受歡迎得多。
濟(jì)南某進(jìn)口汽車4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,他們公司銷售的進(jìn)口大眾途銳售價(jià)在70萬元以上,一年就有兩三百輛的銷量,“濟(jì)南奧迪車的銷量更可觀。”
據(jù)悉,從2013年7月29日至2014年8月6日,濟(jì)南檢驗(yàn)檢疫局登記檢驗(yàn)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛中價(jià)值100萬元以上的乘用車有800輛。業(yè)內(nèi)人士稱,隨著豪車降價(jià),濟(jì)南市民每年購(gòu)買的豪車“只多不少”。
相比Model S,價(jià)格較低的Model 3可能更有市場(chǎng)。據(jù)悉,Model 3價(jià)格在二三十萬元,主攻中低端純電動(dòng)汽車市場(chǎng),續(xù)航里程為320公里。不過馬蕾預(yù)計(jì),濟(jì)南市民開上Model 3可能要等到2018年。
去年585輛電動(dòng)汽車在濟(jì)掛牌
記者從濟(jì)南市車管所獲悉,自從2010年12月全省首輛電動(dòng)汽車奇瑞新能源汽車QQ3EV合法掛牌上路后,目前在濟(jì)南上牌的純電動(dòng)汽車已有813輛,僅2015年就新增585輛。
“我們店剛開了兩三個(gè)月,平均每月可以銷售新能源汽車四五臺(tái)。”金天易江淮汽車銷售經(jīng)理張偉健介紹,他們主要出售江淮iEV4和iEV5。“iEV4原價(jià)15萬多,補(bǔ)貼完之后只要65800元。”他介紹,因?yàn)闈?jì)南不是新能源車試點(diǎn)城市,沒有補(bǔ)貼,不少4S店都可以幫車主先上外地牌。
奇瑞新能源汽車濟(jì)南中諾4S店銷售總監(jiān)何東海介紹,目前濟(jì)南純電動(dòng)汽車銷量仍沒有達(dá)到他們的預(yù)期。在他看來,補(bǔ)貼等政策仍是最主要問題。
業(yè)內(nèi)人士稱,隨著快速充電樁加快建設(shè),純電動(dòng)汽車將迎來春天。據(jù)悉,春節(jié)前,濟(jì)南首次大批量采購(gòu)的260輛純電動(dòng)公交車交付,首批充電樁設(shè)在仲宮、西營(yíng)、重汽技術(shù)中心、臘山立交橋、燕山立交橋、領(lǐng)秀城等公交場(chǎng)站。
濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人曾介紹,這些充電樁將來也有望對(duì)社會(huì)車輛開放。
工信部長(zhǎng):嚴(yán)查新能源汽車騙補(bǔ)
根據(jù)“十三五”規(guī)劃,至2020年,中國(guó)新能源車年產(chǎn)銷量要達(dá)到500萬輛;而2015年,中國(guó)新能源車年銷量為33萬輛,超過美國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。
巨大的市場(chǎng)前景催生了一批鉆新能源補(bǔ)貼空子“發(fā)橫財(cái)”的企業(yè)。2015年1月至10月,新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)17.4萬輛,對(duì)應(yīng)的上牌量累計(jì)僅10.8萬輛,高達(dá)7萬輛的“數(shù)據(jù)黑洞”背后,可能存在非法獲利的“騙補(bǔ)”行為。
有些所謂的新能源車企,通過一條簡(jiǎn)陋的組裝線就能生產(chǎn)出電動(dòng)車,或者轉(zhuǎn)手賣給自己的租賃公司,或者獲得補(bǔ)貼后拆下電池重復(fù)利用循環(huán)申請(qǐng)補(bǔ)貼,以大量未達(dá)到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品一致性差的電動(dòng)車,輕易便套取上億元的新能源補(bǔ)貼。
對(duì)此,工信部部長(zhǎng)苗圩表示,在局部地區(qū)確實(shí)存在少部分企業(yè)騙補(bǔ)的現(xiàn)象,但并不是大規(guī)模事件。對(duì)于騙補(bǔ)企業(yè),沒補(bǔ)貼的錢不會(huì)下發(fā),已補(bǔ)貼的錢一定要扣回,“依法進(jìn)行處置,直至取消這些企業(yè)的資質(zhì)”。
媒體報(bào)道,相關(guān)部門已向上提交關(guān)于2016-2020年新能源汽車補(bǔ)助指標(biāo)調(diào)整建議,包含乘用車、物流車以及客車等各全部車型的補(bǔ)助將有所滑坡。
(生活日?qǐng)?bào)記者 王健)