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區(qū)域劃分存爭議，差別化停車收費“難產(chǎn)”多年
市物價局征集10名消費者代表，坐下來一塊拉一拉
記者25日從濟南市物價局獲悉，為充分聽取民意，擬于5月上旬召開停車收費專題座談會，現(xiàn)向社會公開征集消費者代表10名。
市物價局行政事業(yè)性收費管理處相關負責人表示，調(diào)整停車收費標準其實是對早在2013年5月1日出臺的《濟南市機動車停車收費管理辦法》進行細化。那么，早就計劃實施差別化收費，為何遲遲未落地？市物價局局長孔杰表示，最大的難題是如何劃分一、二、三類區(qū)域，到底是根據(jù)商圈分，還是根據(jù)主干道分，一直存爭議。比如經(jīng)七路等主干道全線擁堵，可以算一類地區(qū)，那像北園商圈這樣的商業(yè)聚集區(qū)，是不是也應該算做一類地區(qū)？
根據(jù)現(xiàn)行標準，我市市區(qū)機動車停放實行分時段計費方式，每天8時至20時（含20時）不分車型，每輛每小時2元，停車時間不足1小時的按1小時收費；20時至次日8時（含8時）按車輛類型，實行計次收費，小型汽車每輛每次5元，大型汽車每輛每次10元。“每小時2元的收費標準，在15個副省級城市中最低的，價格杠桿的缺失造成很多車輛占據(jù)路內(nèi)停車位。”相關負責人表示，實施差別化停車收費的目的是為了治堵。
孔杰此前透露，新版停車收費辦法，有可能縮短計費區(qū)間，不再按小時計費，而按照半小時或者15分鐘計費。在路邊停車位15分鐘內(nèi)即停即走的車輛，有可能不收費。
