新東站將打造濟南城市次中心，省會城市群經(jīng)濟圈突破點
目前，濟南的發(fā)展正面臨著空間不足的問題，交通擁堵等城市病也已經(jīng)顯現(xiàn)，城市的整體布局也呈現(xiàn)東西狹長的局面。為了讓濟南能夠擁有更加充足的發(fā)展空間，濟南十三五規(guī)劃描繪了未濟南精明增長的藍(lán)圖：進(jìn)一步優(yōu)化城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，加快形成中心、次中心、衛(wèi)星城梯次分布、互相銜接 的協(xié)調(diào)發(fā)展格局。
根據(jù)初步規(guī)劃，濟南明確將推進(jìn)老城區(qū)優(yōu)化升級，疏解人口、凸顯特色、完善功能。聚焦中央商務(wù)區(qū)建設(shè)，集聚資源、增強活力、提升能級，加快形成城市新中心，強化對全市發(fā)展的引領(lǐng)和帶動作用。著力打造西客站、新東站、黃河北、長清、章丘等城市次中心，增強人口和產(chǎn)業(yè)集聚能力，優(yōu)化教育、醫(yī)療、文化等資源配置，分擔(dān)中心城市功能。
新東站片區(qū)在濟南未來五年的藍(lán)圖中有了明確的定位：城市次中心。為了保障城市中心、次中心以及衛(wèi)星城之間的鏈接，濟南將注重城市中心、次中心、衛(wèi)星城之間的軌道交通聯(lián)系，加強城市快速交通體系銜接，強化城市邊界設(shè)定和生態(tài)隔離，著力解決“大城市病”問題。新東站片區(qū)的軌道交通R3線、M1線等都將做好片區(qū)與城市中心、衛(wèi)星城的有機聯(lián)系。
《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》中提出，“十三五”末，我省將實現(xiàn)“市市通高鐵”，根據(jù)這一規(guī)劃，濟南將與省會城市群其他六地市全部實現(xiàn)城際鐵路連接。濟南新東站，又承擔(dān)起省會城市群經(jīng)濟圈“突圍”的重任
根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，濟南將建設(shè)濟南至泰安（萊蕪）、濟南至濱州（東營）、濟南至聊城的城際鐵路，其中前兩條城際鐵路已經(jīng)明確接入濟南新東站，濟聊城鐵則基本確定接入位于齊河的濟南北站，未來可能作為鄭濟高鐵的一部分，以濟南新東站作為起始站點。
也就是說，未來濟南與泰安、萊蕪、濱州、德州、淄博、聊城等地的城際鐵路，都將在或可能在濟南新東站匯合，新東站片區(qū)有望成為省會城市群經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的區(qū)域中心。
從全省的范圍來看，新東站是濟青高鐵的起點，不但能為連接半島地區(qū)與省會經(jīng)濟圈打造“黃金通道”，也是全省外向型經(jīng)濟向內(nèi)陸延伸的“咽喉”。從新東站一路向西，通過石濟客專與鄭濟高鐵，將填補全省西北、西南方向高鐵線路的空白，打開通往中原地區(qū)和華北、西北地區(qū)的通道，戰(zhàn)略意義十分重大。
