東部交通壓力空前 高架或“上不來(lái)下不去”
牽一發(fā)而動(dòng)全身，此次全福立交橋東側(cè)橋體拆除、東延工程也勢(shì)必將對(duì)東城交通產(chǎn)生重要影響。受繞行車輛增多影響，預(yù)計(jì)生產(chǎn)路、歷山路、清河北路、北園大街地面道路、二環(huán)東路地面道路等處交通壓力均將急劇增加，加劇這里的擁堵。
此前，二環(huán)東路南延工程斷絕了燕山立交橋南北方向的交通，就對(duì)周邊交通產(chǎn)生嚴(yán)重影響，經(jīng)十路燕山立交段在交通早晚高峰更是寸步難行，過(guò)一個(gè)路口都需要一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間。這里也因此被某地圖導(dǎo)航服務(wù)商發(fā)布的通報(bào)定為全國(guó)“首堵”路段。
臘山立交和玉函立交施工也對(duì)周圍道路帶來(lái)了巨大的壓力。與前兩座立交相比，此次施工的全福立交橋作為連通北園高架和二環(huán)東高架的樞紐，其樞紐級(jí)別比前兩者更高。施工對(duì)交通產(chǎn)生的影響，尤其是對(duì)高架路的交通影響也將更加顯著。
濟(jì)南高速交警支隊(duì)指揮中心主任孟祥魯介紹，北園高架和二環(huán)東高架的交通流量平時(shí)就已經(jīng)基本達(dá)到飽和狀態(tài)。尤其是在全福立交的西向南和南向西方向，平時(shí)就處于長(zhǎng)期壓車狀態(tài)。
此次全福立交斷絕東西交通，橋面上也更容易壓車，由于高架路車速較快，很快就會(huì)形成擁堵，進(jìn)而波及到整個(gè)北園高架和二環(huán)東高架，兩條高架路甚至可能陷入“上不去，下不來(lái)”的局面，整個(gè)交通陷入癱瘓。
