“之前也發生過這樣的事，99%都能協商解決。”張祖光告訴記者，之前在海上發生的類似事故，家屬、居委和當地法律服務所通過協商基本就能解決了，張祖光說，張宗成的這艘漁船沒有手續，也就是常說的“黑船”，因此也沒有保險，出事后無法獲得理賠。而且，張宗成的家境也比較貧寒，所以無力賠償。
多個部門未給出明確答復 仍未立案
9日上午，記者電話聯系了嵐山頭邊防派出所，一位男工作人員說，從事故發生地點來看，應該歸海警管轄。記者隨后聯系了日照海警，一位李姓警官告訴記者，事發地（漁船上的設備顯示為北緯35.03）不在日照海域，應該歸江蘇海警管。
江蘇海警一位任姓警官說，即使事發在江蘇海域，船主是日照人，停靠的是日照的碼頭，日照海警是可以立案的。任警官還表示，法律上有規定，12海里以內歸當地邊防管理，海警沒有管轄權。
了解情況后，江蘇海警一位徐姓警官又回復說，事發海域屬于連云港邊防支隊管，建議家屬與連云港邊防支隊聯系，并給了一個號碼，“他們一定會接這個案子，這個確實不是我們管，我們對此無能為力，請您諒解。”
孫女士一家隨后又與連云港邊防支隊聯系，一位謝姓警官回復說，海上職責是由海警負責，公安部有專門的文件，海警和邊防的管轄職責劃分以海岸線為界，早已沒有12海里分界的說法了。“我們不能越權管這件事情。”他還建議，如果事發地在江蘇，可以聯系江蘇海警三大隊。
家屬：懷疑事情的真相
鄭女士告訴記者，事發后，她們也到當地了解了一些情況。如果孫景善真的出事了，她們懷疑舅舅的死并不像船主張宗成說的那么簡單，而是有其他原因。
鄭女士說的其他原因主要包括兩種。一種是她懷疑舅舅與張宗成在船上產生了矛盾，后者將前者推下大海。至于另一種，她懷疑張宗成只是頂包，孫景善可能是跟別的船主出海時死亡，由于擔心賠償等問題，因此找家境較為貧寒的張宗成頂包。
目前，由于沒有部門給立案，此事沒有進行進一步的調查。
“我們所了解的都是船主的一面之詞，現在希望能有個部門幫我們具體調查一下，查清楚舅舅的具體死亡原因。”鄭女士說。（大眾網山東24小時記者 崔維成）
