耿先生遇到一件煩心事，上個月12日，他通過e代駕找了一位代駕司機，但是自己的車在代駕途中被開進(jìn)水中，導(dǎo)致車輛自動熄火并造成損傷。耿先生的這輛車價值200多萬，經(jīng)過4S店估算，此次事故造成的維修費不低于100萬元。對此，代駕公司表示讓耿先生走法律程序解決問題。記者采訪對此進(jìn)行核實時，e代駕總部相關(guān)負(fù)責(zé)人直接掛掉了電話。
7月12日晚上，耿先生的車在積水中被困后，只能被拖走。 受訪者供圖代駕司機將車開進(jìn)積水
7月12日，濟(jì)南大雨。當(dāng)天20：40，市民耿先生通過e代駕客戶端預(yù)約了一位李姓司機，計劃將車輛從鮑山中心幼兒園開往邢村立交橋附近。在沿鳳鳴路南行到達(dá)世紀(jì)大道交叉口時，車輛涉水，無法啟動，只能等待救援。
“當(dāng)時代駕司機開得非常快，等進(jìn)到積水里，距離一輛正常行駛的前車很近，司機只好急剎車、急打方向，造成車輛熄火。”耿先生提供了一份代駕司機對事故的說明：“濟(jì)南局部暴雨造成視線不良，駛?cè)敕e水路段，導(dǎo)致車輛自動熄火。熄火后我立即撥打了e代駕報案救援，后報警求救拖車、撥打平安保險電話報案救援。”
耿先生介紹，由于當(dāng)時車速過快，進(jìn)水時車牌都被沖掉，拖車時前輪向右打死。在耿先生提供的現(xiàn)場照片中，水深已沒過半個車頭。生活日報記者隨后打電話咨詢負(fù)責(zé)車輛維修的4S店，售后經(jīng)理表示，車輛受損嚴(yán)重，包括發(fā)動機在內(nèi)的74項需要維修。從車輛拆檢的情況看，涉水水深大約60厘米，維修費用不會低于100萬。
代駕費里有“保險費”
那造成車輛損傷的原因到底是什么？“不能說踩剎車、打方向盤造成了車輛熄火，但也可能會有一定的影響。不過可以確定的是，當(dāng)時的水深就不適合車輛繼續(xù)行駛。”上述4S店銷售經(jīng)理表示。
耿先生認(rèn)為：“造成事故的原因在代駕司機，理應(yīng)由e代駕負(fù)責(zé)賠償。”耿先生說，自己的車是在2011年年底花費214萬元購買的，并沒有購買涉水險，保險公司不會進(jìn)行賠償，“到目前為止，e代駕沒有給我任何賠償，在事故發(fā)生了一個月后，才在上周給我回復(fù)，讓我走法律程序。”
在耿先生出示的材料中，當(dāng)天的代駕費用是50元，其中包含“保險費”1元，耿先生已經(jīng)結(jié)清。記者詢問e代駕客服，客服表示每一單代駕費用都會有“保險費”，主要用于車輛的意外事故理賠，理賠金額最高可達(dá)到人民幣300萬元。
代駕：“信號不好，聽不見”
記者致電代駕司機李先生，李先生表示，車輛涉水責(zé)任在于車主耿先生，自己當(dāng)天只是負(fù)責(zé)開車，駕駛路線是耿先生規(guī)劃的。而耿先生則表示，已經(jīng)提前警告過司機該路段容易積水，“司機的確咨詢過我能不能這么走，但我告訴他前面路段容易積水，如果有積水的話得走高速。”
隨后，記者致電e代駕濟(jì)南分公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方知道這個事情，但是具體“不清楚”，公司有專門的理賠部門進(jìn)行負(fù)責(zé)。但如果急著想找理賠部門，需要打公司統(tǒng)一的400開頭的客服熱線進(jìn)行轉(zhuǎn)接。“我們公司自己的人找理賠部門，也是打這個電話”。
記者又致電e代駕總公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人先是說“信號不好，聽不見”掛斷電話，隨后記者再次撥打，該負(fù)責(zé)人直接掛斷。而其公司法務(wù)部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人，則一直處在關(guān)機狀態(tài)。
記者以普通消費者的身份撥打了e代駕客服熱線，客服表示，如果代駕的途中出現(xiàn)事故，由e代駕負(fù)責(zé)。如果出現(xiàn)異議，也會有保險公司進(jìn)行現(xiàn)場鑒定，判定責(zé)任歸屬。
類似案件車主勝訴多
無奈之下，目前耿先生已經(jīng)委托了律師，準(zhǔn)備用法律武器維權(quán)。其代理律師呂先生表示，目前沒有法律明文規(guī)定此類案件的賠償條例，但車主通過APP找到代駕公司，公司再派人員前來代駕，車主與代駕公司已經(jīng)形成委托關(guān)系。消費者付錢，代駕公司就應(yīng)該將客戶安全地送達(dá)目的地。
另外記者獲悉，在此之前，北京、上海都有過類似案件，均是車主勝訴。
代駕入職門檻低
代駕市場火爆，到底有何門檻？記者致電e代駕客服，希望應(yīng)聘成為一名代駕司機。客服表示，只要年齡在55周歲以下，駕齡超過5年，就可以在公司網(wǎng)站上申請。至于有沒有培訓(xùn)，客服表示這要看各個分公司的規(guī)定。同時記者打電話到其他幾個代駕公司，各個公司的入行標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，在是否簽訂合同協(xié)議上，一些公司則會與司機簽訂“合作協(xié)議”，而一些公司表示“符合規(guī)定就上班”。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前濟(jì)南代駕市場魚龍混雜，甚至有的公司根本沒有在工商部門注冊，只是在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布信息，而且很多酒店門口都會聚集一堆“黑代駕”，一旦發(fā)生事故，將很難理賠。
來源： 生活日報
