目前，濟南二環東高架南延和二環西高架南延正加緊施工，2017年底將與二環南路高架互聯互通，再加上現在免費通行的繞城高速公路北線二環北路段，濟南二環路快速路將連接成環線網。再連接北園高架和的順河高架南延工程，濟南主城區快速路網將形成“田”字形路網格局。
免費客車有車型限制嗎？不僅是小客車，大型客車也加入免費行列
與黃河大橋免費車輛范圍有所不同，本次免費車輛為濟南牌照（懸掛魯A、魯O、魯W）客車，并沒有對車型和車輛座位做出限制，也就是說，免費車輛不僅包括7座以下的小型客車，懸掛濟南牌照的大型客車也在免費范圍內，但車輛必須安裝不停車收費電子標簽（使用魯通卡）。
同時，《通告》中提到的“U形行駛”，相關人員也做出解釋，主要是指從A收費站進高速，行駛若干公里后調頭往回走，還從A收費站下高速。而“車輛超時”是基于對高速公路行駛速度做出的規定，按照規定，高速公路最低時速不應低于60公里，車輛在高速公路網內超過24小時，路段內（同一條高速線路）超過12小時，就要繳納“超時費”。“U形行駛”和高速超時都是交通違法行為。
為啥免費車須走ETC？出于時間成本和技術的雙重考慮
為啥必須走ETC？交通部門相關人員透露，主要是為了能夠提高通行效率。“繞城高速北線一旦免費，車流量必將增加，為了降低時間成本緩解擁堵，走ETC通道是最理想的方式。”相關人員稱，同時，從技術上講，ETC擁有獨立的收費結算系統，通過車載設備與收費站設備實現數據交換，收費站對免費車輛可自動識別自動結算，但如果車輛走的是非ETC通道，只能通過人工識別車輛信息，以此來確定是否免費。交通部門相關人員透露，局部路段對特定群體免費在山東省內尚無先例，收費系統程序須單獨開發，此前相關部門加班加點完成了軟件開發調試工作。
超出的路段咋收費？從天橋到濟南東，只需交5元
目前，濟南收費站西崗、濟南北收費站、天橋收費站3個收費站之間的通行費均為5元，符合免費條件的車輛在經過這3個收費站之間的路段是免費的，但如果超出該路段則正常收費。以天橋收費站到濟南東收費站為例，車輛依次經過天橋、濟南北、濟南、濟南東收費站，除了免費路段，車輛還需繳納濟南到濟南東路段的費用5元。
相關人員表示，下一步，高速公路運營單位將全面優化提升濟南繞城高速指路系統，引導分流過境交通。
市交通運輸局還提醒，為避免擁堵，過境車輛要合理選擇行駛路線，避繞濟南繞城高速公路北線（濟廣高速公路）零點立交至天橋立交段。
