7日上午8點30分，“十一”返城高峰還沒有到來，京滬高速K607上海方向發(fā)生一起貨車翻車事故，一度造成擁堵。每逢國慶、五一等假日，高速公路一片擁堵，似乎已經成為一個規(guī)律。
山東高速交警介紹，高速道路上發(fā)生的擁堵七成以上都與交通事故有關，但由于高速公路的特殊性，目前高速事故快處率遠不及市區(qū)，這也在加劇著擁堵的嚴重程度。
濟青線最忙
日交通流量超21萬輛
7日下午，張先生乘車從菏澤返回濟南上班，在京廣高速向京臺高速并線一段，短短幾分鐘車程的路段，卻因為一起轎車撞擊護欄事故，整整走了半個小時。
山東高速交警總隊民警介紹，高速公路假期擁堵的原因主要是車流量大和事故多。
以剛剛過去的國慶假期為例，高速公路對7座以下載客轎車實行免費通行政策，再加上探親、旅游的出行剛需，給高速引來了大批車流量。據統計，國慶期間，京滬、京臺、榮烏等干線高速公路日均車流量均在15萬輛以上，青銀高速最高單日通行車流突破了21萬輛，創(chuàng)造了歷史新高。
“道路轉彎處、互通立交多條道路會集處、收費站等節(jié)點，車輛在經過時必然要減速，前車減速后車云集而至，極易壓車擁堵。”高速民警分析說，除車流量猛增超出道路承載能力外，猛增的車流量也加大了事故發(fā)生的概率，事故多發(fā)又加劇了擁堵。山東交通出行網每小時都會發(fā)布兩到三次高速公路的實時路況信息，每次發(fā)布都會有10條左右的交通事故信息。
山東高速交警多名一線交警介紹，雖然沒有具體的統計數據，但根據他們日常的執(zhí)勤處警經驗，七成以上的高速擁堵都跟事故有關。
“一旦發(fā)生事故至少要占據一條車道，有時甚至要占據兩三條乃至全部車道，這樣大大降低通行效率，高速路上車速這么快，幾分鐘的時間就會造成幾公里的擁堵。”民警說，更為麻煩的是，一旦發(fā)生事故，總有一些法律意識淡薄的駕駛員違法占用應急車道，致使救援車輛無法順利到達事故現場，這也延長了事故處置時間，加劇著擁堵。
未傷人的輕微事故
應走快處快賠程序
今年國慶期間，為了方便輕微事故的快處快賠，減少交通擁堵，山東高速交警在全省車流量較大的高速路段的服務區(qū)、收費站設置78處交通事故快處快賠點。據統計，國慶期間，我省高速走快處程序的交通事故占到了總數的四成以上，有1200多起事故走了快處程序。
應當說，在高速公路上有較多外省車輛的前提下，快處率達到四成以上已經是個不低的比例，這些事故的快速處理也降低了擁堵的嚴重程度。但是，高速公路的事故快處率相比市區(qū)依舊有很大的提升空間。比如，以濟南市為例，市區(qū)內發(fā)生的交通事故符合快處程序的約有八成，其中快處率達99%。
由于高速公路上有較多外省經行車輛，駕駛員對快處政策并不了解，也有一些駕駛員習慣于等交警出警處置事故，見到交警才放心，擔心一旦撤離了現場無法順利理賠。
為了減少事故對高速公路通行效率的影響，我省規(guī)定在高速公路上發(fā)生的僅造成車貨損失且車輛可移動的輕微交通事故，不需要等待交警處理，當事人可以在現場取證后撤離，就近到快處理賠點理賠。
“簡單說，在高速公路上發(fā)生的事故滿足未傷人、車能移動且未對道路設施造成損害這三個條件的，無論車損多少都應當走快處程序。”山東高速交警總隊民警王海波說，對于符合快處未走快處程序造成交通堵塞的，交警也將給予相關責任人200元罰款的處罰。
（齊魯晚報·齊魯壹點 記者 張?zhí)﹣恚?/p>
[本稿件所含文字、圖片和音視頻資料，版權均屬齊魯晚報所有，任何媒體或個人未經授權不得轉載，違者將依法追究責任。]
