青島日報/青島觀/青報網訊 11月15日，青島西客站綜合交通樞紐在青島西海岸新區開工。據悉，作為青島市具備始發終到功能的四大綜合客運樞紐之一，青島西客站建成后，將成為青島聯通環渤海經濟區和長三角經濟區的重要通道。
青島西客站綜合交通樞紐（效果圖）
青島西站綜合客運樞紐鳥瞰（效果圖）
據介紹，該項目按照“一體化、零換乘”理念設計建設，集鐵路、軌道交通、公交、長途、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體，主要包括國鐵青島西客站站房、站場、存車場，地鐵6號線預埋工程，青島西客站換乘中心及配套工程三部分。其中，換乘中心占地面積約為30萬平方米，包含東、西廣場交通換乘中心、長途客運站、旅游集散中心、市政橋涵等配套工程。預計2018年底，青連鐵路及其重點配套項目將同步建成投入使用。作為青連（青島-連云港）鐵路的重要節點，青島西客站綜合交通樞紐2016年6月被列為國家“十三五”期間綜合客運樞紐工程示范項目。
青島西站客運樞紐剖面圖（效果圖）
青連鐵路是國家沿海高速鐵路網的重要組成部分，建成后將終結青島至長三角地區無直線鐵路連接的歷史。據了解，該鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、青煙鐵路，向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與長三角地區緊密相連，向西可連接魯西南大通道、隴海鐵路，可實現青島和長三角城市群、京津冀都市圈的互聯互通。其中，青島與上海之間的距離可由1400公里縮短為700多公里，出行時間由現在的7小時縮短到3.5小時，對帶動區域經濟協同發展、促進青島建設“一帶一路”綜合樞紐城市具有重要作用。
項目建設更將推動西海岸新區陸海統籌、東西統籌、城鄉一體發展，可滿足新區近期2025年旅客出行量375萬人次，遠期2035年旅客出行量500萬人次的實際需求。據悉，立足于青連高速鐵路和青島西客站綜合交通樞紐優勢，西海岸新區按照“一線一站一區”的總體思路，成立了作為“一體兩翼”發展重要“一翼”的青島西客站商務區，繪制了青島對外開放西部門戶發展藍圖。下一步，新區將不斷發揮“高鐵效應”，打造綜合交通、商業商務、商貿服務、鐵路物流、旅游休閑、生態宜居六大功能平臺，使其成為輻射帶動新區西部發展的新引擎。
來源：青島日報
