晚上轉(zhuǎn)到白天 用上打車軟件“接活”
就在今年11月17日，濟南市中交警查扣一輛高仿出租車，司機先是對購買的二手車私自改裝噴涂，后偷來計價器和頂燈，買了出租車門徽和工裝。經(jīng)過一番改裝，這輛高仿出租車便上路拉活了。
“的哥”蔣師傅說，之前出租車生意好的時候，“李鬼車”搶活也就罷了，現(xiàn)在出租車生意這么難干，“李鬼車”反倒是越來越猖狂了。
“現(xiàn)在是出租車行業(yè)最艱難的時候，有不少的哥直接從公司購買舊車，專門開起了‘李鬼車’。本來各種專車、快車已經(jīng)分割了出租車市場，現(xiàn)在這些車又來搶活。”提起“李鬼車”，省城正規(guī)出租車司機無一不是深惡痛絕，希望有關(guān)部門能夠加大查處力度。
“原來他們都是晚上出沒，現(xiàn)在白天也越來越多。原來都是安裝個空車燈，現(xiàn)在甚至還安裝了門徽和頂燈，與正規(guī)出租車幾乎沒有差別，簡直是無法無天啊！”蔣師傅說，為了多掙錢，原來一些出租車司機甚至購入下線的車專門開“李鬼車”。
曾經(jīng)開過“李鬼車”的陳武（化名）介紹，濟南確實存在這樣一個開黑車的群體，順路拉客的占比較小，那些開“李鬼車”的占比較大，這些人一般都干過出租車，知道哪些地方容易被查，危險地方都是繞著走。
“因為干過出租車熟悉濟南路況，對查扣車輛比較了解，所以他們很不好查扣。更為關(guān)鍵的是，他們會注冊很多打車軟件，既可以路邊停車等活，又能夠通過互聯(lián)網(wǎng)打車軟件接單。”陳武說。
陳武說，“李鬼車”一般早晚高峰出來拉活，乘客需要趕時間，沒人會計較是不是正規(guī)車，一天干三四個小時就能掙一兩百元，來錢快，也沒有正規(guī)出租車的份子錢壓力。
交通交警聯(lián)合執(zhí)法 才能源頭遏制李鬼車
“為何下線的車還能噴成薄荷青？”“這些李鬼車上路到底應(yīng)該如何去查？”“李鬼車”其實就是“黑車”，為何遲遲得不到有效的扼制呢？
濟南市交警支隊工作人員曾對記者表示，“李鬼出租車”屬于非法運營，主管部門是客運管理部門，不歸交警管，交警部門負(fù)責(zé)對套牌的違法車輛進行查處。
濟南市客管中心規(guī)定，出租車退出營運市場后，車體顏色必須進行更改，公司收回出租車頂燈、計價器以及LED屏幕。但是據(jù)記者了解，購買下線出租車的市民又會去車管所把車漆改成“薄荷青”，效仿正規(guī)出租車，車管所也無權(quán)干涉市民更改顏色。
交通專家表示，打擊“李鬼車”最好的辦法就是從源頭上把關(guān)，因為私家車車體顏色很少為薄荷青的，最好能把薄荷青定為濟南出租車專屬顏色，但是目前濟南沒有這樣的機制和規(guī)定。
濟南客管中心工作人員稱，原來想把薄荷青色定成濟南正規(guī)出租車專有色，但是申請沒有被有關(guān)部門批準(zhǔn)。而且因為黑出租車越來越多，晚高峰才開始出來，原來的執(zhí)法是白天進行，現(xiàn)在則到了晚上。“他們就像身上的虱子打不絕。”
據(jù)悉，從今年3月1日，針對民憤極大的高仿出租車，濟南市客管中心執(zhí)法隊員實施重點嚴(yán)查，查實后將獎勵舉報群眾1000元。
“這些車趁執(zhí)法隊員下班后開出來，跟我們玩躲貓貓，嚴(yán)重擾亂了出租車市場秩序，市民和駕駛員意見也很大，我們要對這類車進行嚴(yán)打。”濟南客管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
記者從濟南市客管中心獲悉，截至10月初，今年濟南已經(jīng)查扣非法營運車輛467輛。濟南客管中心負(fù)責(zé)人曾說，針對高仿出租車，建議公安局、客管中心等部門建立聯(lián)合執(zhí)法機制，多管齊下共同打擊非法營運。“客管中心已經(jīng)起草了專門針對高仿車的法律法規(guī)，而且已經(jīng)提交給相關(guān)部門。”
