設(shè)想：公共自行車、公交、軌交實(shí)現(xiàn)一卡通
“在軌道交通沒有投用前，推行公共自行車緩堵非常有必要。”省政府參事、省政協(xié)常委、山東建筑大學(xué)教授鄧相超在接受記者采訪時(shí)稱，從治堵減霾的角度來說，濟(jì)南推廣公共自行車最好和公交卡通用，近期打造“公交+公共自行車”換乘模式，將來還可以依托軌道交通，建成“公共自行車→軌交或公交→公共自行車”出行體系，解決市民“最后一公里出行”的問題。
如今多數(shù)市民兜里都揣著公交卡，而將來實(shí)現(xiàn)公共自行車和軌交、公交接駁換乘，離不開公共交通系統(tǒng)“一卡通”。簡(jiǎn)單來說，就是持卡人只用一張卡既能租公共自行車，又能坐公交、乘地鐵。據(jù)了解，幾年前杭州就發(fā)行了“杭州通”卡，不僅可用于地鐵、公交車、出租車、公共自行車、道路停車等，還能在特約商戶進(jìn)行消費(fèi)，真正實(shí)現(xiàn)了一卡多用。
專家建議，濟(jì)南在“智慧城市”的建設(shè)和升級(jí)過程中，借助公共交通伸展城市智慧，實(shí)現(xiàn)市民手持一張卡就能跨公共自行車、公交、軌道交通使用，使公共交通更實(shí)惠、更便利，在治堵方面發(fā)揮更大作用。
（濟(jì)南時(shí)報(bào)）
