對于分不清東南西北的“路癡”來說
對導航的依賴度幾乎是百分之百
但是，輕信導航
也很可能被誤導……
這不
就在大年初三的晚上
一游客竟被導航誤導上了南部山區懸崖邊上！
事發經過是這樣的：
1月30日18時20分，濟南交警南部山區大隊接到報警，稱有一車四人被困柳埠里臥龍池村的一處山頂，周邊道路滿是積雪，群眾駕車進退不能。接警后，值班民警立即攜帶救援工具，駕駛警車向求助群眾被困方向趕去，并保持與報警人進行電話溝通，了解被困群眾具體情況與準確位置。
據報警人稱，其駕駛號牌為蘇CH671E的黑色邁騰，攜母親、愛人和孩子到九頂塔游玩后準備駕車到泰安，被車載導航引導到被困山頂處，經過一個急彎后發現道路滿是積雪，同時山路狹窄車輛不方便掉頭，倒車時又發現輪胎打滑，進退不能，車上有老人、孩子，實不得以只能向公安求助。
19時許，民警駕駛警車到達省道103通往九頂塔的縣鄉道路上，越靠近被困地點，地上積雪情況也越嚴重，當民警達到與里臥龍池村一村之隔的香附崖村時，發現由于路面積雪結冰嚴重，警車已經不能繼續向前行駛。
民警馬上與報警人聯系，一方面告知報警人民警已經到達附近，平復被困群眾緊張心情，不要著急采取措施，以免出現新的險情；另一方面進一步詳細了解當事人位置，確保救援人員能夠及時到達。經過查詢地圖，并咨詢周邊村民，了解到，該處距離群眾被困地點約5公里，并且全是上坡山路，由于處于周邊山脈的背陰段，所以積雪較多，并且不容易融化。當時山里的氣溫是-6°，而救援隊伍里的劉長峰同志已經年近60，但避免被困群眾里的老人和孩子發生危險，當即決定把警車停放在村旁空地上，攜帶救援裝備，步行上山。
經過近40分鐘的山路攀爬，民警終于正向山下尋求救援的駕駛人碰面，并在駕駛人的帶領下找到了被困車輛和其他群眾，此時住在附近的熱心村民也紛紛趕到了現場，與民警一起展開救援，被困車輛停在了一處山頂陡坡上，地上滿是冰雪，而道路兩側就是懸崖，民警與群眾一起用鐵鍬將周圍的泥土鋪在積雪上，同時給被困車的輪胎綁上了防滑繩，協助駕駛員一點一點將車輛掉頭，同時民警將身體當做道路的防護欄，一邊提醒著駕駛員，一邊護衛著車輛緩緩駛下陡坡，到達相對平緩、積雪較少的路段。
據參與救援的交警介紹，其使用的是老式車載導航不如現在手機導航更新及時，司機覺得用手機還要使用支架不太方便所以選擇了車載導航。
其實被導航誤導的事情比比皆是
不論是行車還是行路
相信大部分的人都有被導航坑過的經歷
看看下面的例子
有沒有似曾相識的感覺
1、重慶司機鐘先生駕駛越野車外出辦事，被導航引路上了一處火車鐵軌時，被困在了鐵軌上。
2、一名23歲的女司機在行駛時，由于不熟悉當地路況而使用GPS導航，結果被誤導沖入深30米的喬治亞灣。
3、3月11日，四川自貢一120救護車因疑導航誤導，被卡橋下
4、3月8日，一女子開車用導航被誤導，車輛撞墻懸半空
5、1月24日，-10℃的深夜！山里有人賞雪卻被導航誤導，困在雪中，民警抗冰雪救人。
在我們日常生活中
時時刻刻都可能有人在被導航誤導
或是走錯路，或是引向危險中，或是走向死路等等
那為何現今的導航是這般的不靠譜呢？
如何才能避免被坑呢？
1、地圖需及時更新
道路千變萬化，今日路不同昨日，經常更新自己的導航，保持地圖信息最新，導航指錯路的幾率就會少很多了。
2、不采用盜版地圖
盜版的東西屢見不鮮，但是記住便宜沒好貨，還是正正規規買正版吧，也買個安心。
3、購買時測試導航儀
導航儀可以選擇網上買，可以到店直接選購，網購還有7天包退，你可以買回來后拿導航儀到室外進行搜星測試，3分鐘內如果數據有效，顯示正常時間和海拔經緯度的話，主機硬件一般就是沒問題的，反之則是導航儀主機問題。
4、不要在導航儀插其他U盤
如果在導航儀上插U盤進行聽歌，如果這個U盤壞了，就有可能影響導航儀，既然導航是用來指路的，別的事情就別三心二意了~
5、保持電池電量充足
電池電量不足，會導致GPS搜星性能不穩定，甚至無法搜星，所以要保持電量充足啊。
6、惡劣天氣不深信導航
GPS衛星會受天氣云層、霧霾天氣等天氣的影響，導致導航儀無法搜到。既然這樣，天氣不好的時候就學會停停車，多認真看看路，不一昧深信導航。
被導航地圖誤導的事兒時時發生
避所不及
我們能做的只能說是做力所能及的事情
把發生事故的幾率降到最小
小編在此祝大家春節出行
一路平安
