“環(huán)渤海地區(qū)幅員廣闊、連接海陸，區(qū)位條件優(yōu)越、自然資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，是我國最具綜合優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)增長極之一。”住魯全國政協(xié)委員、海軍航空工程學(xué)院原院長何友表示，在加快環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展，實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化的大趨勢下，加快環(huán)渤海高速鐵路建設(shè)日益迫切，加緊研究解決。
何友表示，環(huán)渤海地區(qū)區(qū)位條件優(yōu)越、自然資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、合作開放優(yōu)勢突出，但目前市場分割、地區(qū)封鎖、區(qū)域間合作不強(qiáng)、統(tǒng)籌力度不夠、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)不高，城市間聯(lián)系與合作不夠緊密，綜合交通運(yùn)輸體系不完善，尚未形成一體化發(fā)展格局。
“造成這種現(xiàn)象一個(gè)重要的原因就是環(huán)渤海地區(qū)空間跨度較大。”何友表示，特別是山東半島與遼東半島被渤海海峽分割，資源、資金、信息、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素流動(dòng)不暢，增加了區(qū)域內(nèi)的交易成本，影響了產(chǎn)業(yè)和企業(yè)集聚發(fā)展以及城市間交流合作。
目前，根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）》，未來山東省將在渤海地區(qū)修建渤海高鐵，全長575公里，計(jì)劃投資600多億元，設(shè)計(jì)時(shí)速按照350公里考慮，將實(shí)現(xiàn)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的對(duì)接。“建議國家有關(guān)部門將環(huán)渤海高速鐵路建設(shè)納入高鐵建設(shè)重點(diǎn)，進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃論證，及早啟動(dòng)實(shí)施。”
何友表示，盡快規(guī)劃建設(shè)煙臺(tái)-濰坊-東營-濱州-黃驊-天津的高速客運(yùn)專線，加快環(huán)渤海地區(qū)區(qū)域融合。
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 陳瑋）
