擔(dān)心送餐車(chē)被拖走，情急之下當(dāng)街下跪求情；高溫下連送多單，送餐途中中暑暈倒；擔(dān)心送餐超時(shí)，急得跺腳流淚……“一跪”“一暈”“一哭”，折射出外賣(mài)小哥群體生活的艱辛，讓不少網(wǎng)友留言“好心疼”。
快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)催生了眾多的細(xì)分行業(yè)，外賣(mài)行業(yè)即是其中之一。許多城市居民已經(jīng)成為外賣(mài)的忠粉，高溫盛夏尤其如此。那么，究竟是什么讓外賣(mài)小哥“一路狂奔”停不下來(lái)？他們有哪些不為常人所知的辛酸苦辣？“中國(guó)網(wǎng)事”記者就此進(jìn)行了采訪。
“哪個(gè)外賣(mài)小哥不違章？”
在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，外賣(mài)車(chē)、快遞車(chē)在車(chē)流中飛速穿行，在交通路口逆行、闖紅燈，因違章行駛等導(dǎo)致的事故偶有發(fā)生；在商業(yè)街區(qū)、辦公樓前，外賣(mài)車(chē)、快遞車(chē)亂停亂放，占用人行道和盲道，隨處可見(jiàn)。
外賣(mài)快遞給人們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，違反交通規(guī)則的現(xiàn)象在各大中城市屢見(jiàn)不鮮。今年以來(lái)，北京、上海、濟(jì)南等地交警、城管部門(mén)，紛紛將外賣(mài)、快遞車(chē)輛逆行、闖紅燈、違章停車(chē)等行為作為整治重點(diǎn)。
外賣(mài)小哥下跪求情的那一幕，就發(fā)生在濟(jì)南繁華的泉城路商業(yè)街。當(dāng)時(shí)，街區(qū)人流量大，送餐車(chē)停在了禁停的人行道上，停車(chē)管理人員準(zhǔn)備將車(chē)拖走。外賣(mài)小哥情急之下當(dāng)街下跪，令人心酸一片。
濟(jì)南出租車(chē)司機(jī)李軍說(shuō)，比起亂穿馬路的行人，最感到頭疼的是送外賣(mài)的電動(dòng)車(chē)。“突然沖出一輛來(lái)，嚇人一跳，非常危險(xiǎn)。”
明知闖紅燈、逆行很危險(xiǎn)，但為了搶時(shí)間，不少人還是會(huì)鋌而走險(xiǎn)。外賣(mài)小哥呂永全說(shuō)：“哪個(gè)送外賣(mài)的不闖紅燈、不逆行啊？不過(guò)逆行的時(shí)候，看到對(duì)面來(lái)車(chē)就很緊張。”
闖紅燈、逆行等交通違法行為，對(duì)外賣(mài)小哥來(lái)說(shuō)也許習(xí)以為常，卻給市民帶來(lái)不便。家住濟(jì)南市山水大潤(rùn)發(fā)附近的李女士說(shuō)，每天傍晚都有很多送外賣(mài)的電動(dòng)車(chē)停在風(fēng)味小吃街附近的人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，有的外賣(mài)小哥還邊看手機(jī)邊逆行。“每天路過(guò)這里都格外小心，害怕被撞。”
今年5月底到6月初的一周內(nèi)，僅濟(jì)南12345市民服務(wù)熱線(xiàn)接到此類(lèi)問(wèn)題的投訴平均每天5件以上。大量的交通違法行為，不僅給他人帶來(lái)不便，也給騎手自己的安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
誰(shuí)讓外賣(mài)小哥“一路狂奔”？
我國(guó)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速不應(yīng)超過(guò)20公里/小時(shí)。但實(shí)際情況是，外賣(mài)小哥一路風(fēng)馳電掣，見(jiàn)縫插針，有時(shí)比機(jī)動(dòng)車(chē)都快。
究竟是什么在催促外賣(mài)小哥狂奔？“我們是兩頭受壓：一頭是消費(fèi)者，恨不得剛下單就馬上收到外賣(mài)；另一頭是外賣(mài)平臺(tái)，要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，否則有嚴(yán)苛的處罰措施。”外賣(mài)小哥鄭強(qiáng)勝說(shuō)。
在“快就是搶時(shí)間”的規(guī)則中，配送時(shí)限成為外賣(mài)小哥頭上的一道“高壓線(xiàn)”。餓了么公關(guān)部工作人員告訴記者，根據(jù)顧客訂單菜品多少、路程遠(yuǎn)近、天氣情況、商戶(hù)出餐時(shí)間快慢等，訂餐平臺(tái)后臺(tái)會(huì)算出一個(gè)預(yù)計(jì)時(shí)間。如果超時(shí)10%以上，送餐員就會(huì)被扣錢(qián)。
與交通違章被處罰相比，外賣(mài)小哥更擔(dān)心被外賣(mài)平臺(tái)處罰。每天下午5點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，呂永全能送十幾單，賺六七十塊錢(qián)。呂永全說(shuō)，超時(shí)一次扣50元，從商家取餐后忘記點(diǎn)“已取餐”會(huì)被扣錢(qián)，被客戶(hù)投訴也會(huì)被扣錢(qián)。“我全職送外賣(mài)的時(shí)候，一天也就賺200塊錢(qián)。如果一天超時(shí)兩次，這天基本就白干了。”
他們還害怕顧客給差評(píng)。“一旦給差評(píng)，一天也白干了。”除此之外，外賣(mài)訂餐平臺(tái)大都鼓勵(lì)騎手多送。送的訂單越多，提成越多。為了多送外賣(mài)，呂永全和大多數(shù)外賣(mài)小哥一樣，一邊騎著電動(dòng)車(chē)，一邊緊盯著手機(jī)。他說(shuō)：“為了沿途順路再送幾單，就得不停地在手機(jī)上刷新，一有附近的、順路的就馬上搶。所以有時(shí)候顧客在手機(jī)地圖上看到，騎手本來(lái)已經(jīng)離自己很近了，可一會(huì)又更遠(yuǎn)了，那很可能就是去取順道的單子去了。”呂永全說(shuō)。
外賣(mài)小哥如此辛苦，待遇到底幾何，真的像傳說(shuō)中的“月薪輕松過(guò)萬(wàn)”？根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2017年中國(guó)電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查報(bào)告》，我國(guó)電商物流快遞從業(yè)人員中，74.6%的人月均收入在3001元至5000元，20.44%的人月均收入在5001元至8000元。與此同時(shí)，62.2%的人平均每天工作時(shí)長(zhǎng)8-10小時(shí)，24.46%的人在10-12小時(shí)，12小時(shí)以上的占13.34%。多數(shù)外賣(mài)小哥、快遞小哥月收入在5000元以下，掙的就是辛苦錢(qián)。
