今年十一之前，華山生態濕地公園的園林景觀到華山之間將形成大片湖面。挖湖除了要解決開挖過程中的排水外，挖出的七八百方土如何外運也是個大問題。華山片區歷來地勢低洼多沼澤，還種有農作物，挖湖挖出的不全是渣土。仨月就能挖出華山湖，這與土方找到了好去處有關。
每天500多輛渣土車圍擋內作業不擾民
正在開挖的華山湖需要在3個多月的時間內完成開挖，現場有500多輛渣土車來回運輸挖出的土方。看到齊魯晚報齊魯壹點華山湖開挖系列報道后，格外關注華山湖消息的華山片區已入住業主有了疑問，“有那么多車嗎？我每天都在這里，也沒見著路上有這么多渣土車啊，難道這些車只晚上開？”
20日11點左右，帶著業主的疑問，記者跟隨濟南城市建設集團華山洼生態修復提升項目的相關負責人把整個華山湖開挖區域“搜”了個遍。在華山西側開挖進展最快的區域，不時有渣土車前來裝車。繼續向南能看到待開挖的區域有一大片好幾百輛新型渣土車在等待裝車。繼續向東再向南走，施工便道可以直接繞到華山南側，南側同樣有一處正在開挖的區域，旁邊有幾十輛渣土車。
便道上不時有渣土車經過，不少渣土車只在工地內鋪設的混凝土便道行駛，在東邊3號路旁的南臥牛山和暗涵施工現場進行傾倒，施工區域在圍擋內，這些渣土車多數并不開上新建的1號路、2號路等片區道路，所以住戶看不到大量渣土車，這也使得片區住戶們能少受渣土清運的影響。
20日，記者看到南臥牛山全身蓋著綠色的網布，山腳北側由渣土車運來的渣土堆起的一大片平地上，2臺挖掘機正在平整土地，1臺震動壓路機正在壓實土層。因盛產珍貴的濟南青，片區內的南北臥牛山、驢山甚至華山多年前都因采石而受損。2013年至2016年北臥牛山就曾回填了2000多方渣土進行改造，成為了現在綠樹蔥郁的地質公園。
“修復山體是華山湖開挖出來的渣土一大去處。”濟南城市建設集團上述負責人介紹，華山湖開挖整體有760萬到800萬方土要運出。在前期部分區域開挖時，渣土已經部分運到市里注冊的渣土場。今年華山湖開挖轉變了思路，充分進行利用。“其中450萬到500萬方的渣土運到驢山和南臥牛山，正好做山體修復。驢山和南臥牛山都會恢復高度，同時，占地面積也會變大。”
除此之外，還有約200萬方開挖出來的適合進行園藝種植的素土會運到與天橋區河務局協調好的黃河邊合適的地方，為未來黃河風貌帶建設做準備。“這樣一來，不僅解決了華山湖的土方去處，還能修復片區山體、滿足其他項目用土需求，一舉多得不浪費。”
南臥牛山北側未來山體區域，壓路機正在來回壓實運來的渣土。每堆高50厘米就壓實，表層還將覆蓋種植土
南臥牛山北側區分了多處渣土堆填區域，略低的平臺有1萬平米，震動壓路機正在壓實土層，記者踩在上面土層已不松軟和凹陷，有了硬度。東側高出該平臺約1米的地方，渣土車正在往上傾倒略帶濕度的土。上述負責人介紹，為保證壓實的效果，渣土運來后，堆高50厘米后，就進行壓實。
“一個壓路機來回壓的時速是2公里，每個地方要來回壓兩遍。堆面積1萬平米高半米的渣土，需要運1000車土。這樣體積的土方從運土到壓實前后需要19小時。”上述負責人介紹，為了利用起壓實和渣土清運的時間，山體修復也開辟了多個作業區域。壓實的過程中，另一處可以傾倒渣土。“湖區開挖后，我們也在摸索尋找合適的作業面數量，使得開挖與修復回填能形成高效的循環作業。不然山體沒有完成壓實，就會影響渣土傾倒，反過來會制約湖區開挖。隨著湖區開挖區域的擴大，渣土車也會增加，山體修復回填也要加快。”
兩座山體的修復都將回填建筑垃圾，表層還將覆蓋種植土。“華山湖開挖時，表層有一些建筑垃圾，低層有帶有黏度的素土。建筑垃圾打碎和土混合之后相當于建筑上所說的級配碎石壓實，既有硬度又很密實，會非常穩固，很適合為山體打底。”除了借助渣土本身的穩固性外，在回填時，土層每增高1米，坡邊及向里40米的區域還會鋪設網狀的土工格柵，防止滑坡。
根據濟南市發改委華山片區南臥牛山山體修復工程項目的批復，南臥牛山將恢復至海拔高度87.5米，山體凈高66.5米；驢山將從現在的海拔約30米恢復至海拔高度57.5米，山體凈高36.5米。
上述負責人說，此次修復兩座山不僅高度將恢復，山體的占地面積也將增加，比如南臥牛山會變成近似圓形的山體。目前山體最高處海拔不到60米，繞山一周約2公里，山體修復后，繞山一周將是4.9公里，相當于繞大明湖景區一周。
（齊魯晚報齊魯壹點記者 王皇）
