濰坊汽車站黃牛當(dāng)街?jǐn)埧吐煲獌r 恐嚇要挾工作人員

　　7月11日上午，記者剛來到濰坊汽車總站站前，一位中年男子就主動迎來上了。得知記者要去濟南后，就告訴記者8點多有車，催促記者快跟他走，并表示在他這坐車比車站內(nèi)購票便宜5塊錢。

　　莫非，這位中年男子就是知情人舉報的車站黃牛？他一邊說著，一邊帶著記者橫穿馬路。與此同時，另一路記者也在濰坊汽車總站門前遭遇了同樣一幕。 

　　有兩位男子主動詢問記者要到什么地方，這兩位男子都一邊說自己是內(nèi)部人，一邊說車在附近。可是走著走著，就出了新花樣，都不約而同的告訴記者，有一班更快更便宜的車次，馬上就出發(fā)，只是需要換個地方，并且會把記者送過去。

　　就這樣，兩路記者分別乘坐著摩托車、三輪車趕往了所謂的上車地點。記者發(fā)現(xiàn)，這摩托車和三輪車一路上闖紅燈、逆行、時速高達五六十邁。這位騎摩托車的男子，在聊天的過程中，聽說記者沒有帶身份證，一個急剎車，停在了路邊。

　　黃牛說：“這個車不是說隨便上的，都問拿身份證沒。”一番漫長的溝通之后，這位男子提出了解決辦法：上車沒問題，加錢！黃牛表示讓車站上的人把記者送上去，但是車票需要漲到90塊錢。

　　漫天要價坑旅客 實名制規(guī)定成擺設(shè)

　　根據(jù)新修訂的《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，自2017年3月1日起，省際、市際客運班線實行客票實名制。省際、市際客運班線的經(jīng)營者或者其委托的售票單位、起訖點和中途停靠站點客運站，應(yīng)當(dāng)實行客票實名售票和實名查驗。沒有身份證，真的能夠順利上車嗎？沒想到，就在濟青北線寒亭段高速的下口，沒有經(jīng)過任何查驗，記者很容易地登上了一輛青島萊西發(fā)往濟南的客車。而在與客車司機交談的過程中，記者又有了新的發(fā)現(xiàn)。 

　　記者詢問客車司機實際能拿多少錢，司機表示：一個人才黃牛才給20元。

　　收取記者90元，而客車的真正受益只有20元，黃牛凈賺70元。另一路記者花了70元，也順利登上了開往濟南的客車。經(jīng)過詢問，中間也有50元的差價。 

　　通過記者的調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，這黃牛果然是暴利。那么，這種情況發(fā)生了多長時間了，是什么原因讓這些黃牛有恃無恐呢？而知情人還透露，這黃牛還分三六九等，有初級和高級的區(qū)別。

　　車主怒 乘客怨 黃牛很討厭

　　7月12號上午，記者再次來到濰坊長途汽車總站。車站門口的醒目位置都懸掛有：依法打擊黃牛拉客的條幅，同時門口的廣播中也循環(huán)播放，嚴(yán)厲打擊黃牛行為的宣傳語。

　　然而，當(dāng)記者在附近停留了不到五分鐘，就被一位黃牛叫住了。得知記者要去臨沂市時，這位黃牛二話不說，直接帶記者橫穿馬路，來到了在不遠處停放的一輛長途客車跟前。記者發(fā)現(xiàn)，此時，已經(jīng)有不少人圍在汽車前討價還價，其中就有昨天送過記者，要了90元車票的那名男子。黃牛與隨車的售票員幾番討價還價之后，滿意的離開了。而讓記者意想不到的是，上車后，隨車的售票員不滿意了。 

　　售票員把記者叫到了車下，透露了其中的秘密。售票員告訴記者：你上俺這買票就是50塊錢，你找黃牛多花錢，我們也不多賺錢。

　　人數(shù)眾多 手段惡劣 車站黃牛就沒人管嗎？

　　既然對黃牛那么反感，為什么還要接收黃牛送來的乘客呢？開車的師傅道出了其中的隱情：“光這車站邊上（黃牛）就有二三十 那么多，怎么管？不敢管！管了晚上去你家扔黑石頭。”

　　說起黃牛的種種劣跡，車上的乘客也是怨聲載道，一位經(jīng)常乘客的大爺這樣告訴記者：“一些黃牛問你翻著番的要錢，逢年過節(jié)他還漲價。”

　　就在客車行進的過程中，還有黃牛不停的攔車，源源不斷地送客。黃牛人數(shù)之多，如此有恃無恐，讓記者感到十分震驚。

　　在調(diào)查的過程中記者還了解到，還有一部分車主和司機也主動上路拉客，由于這部分人能夠自由出入汽車站內(nèi)，所以他們自稱為高級黃牛。

　　按照我國《道路運輸條例》和《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，長途客運大巴，在出站后，不得在非規(guī)定站點上下客（貨）。這一規(guī)定的主要的目的，就是為了保證旅客和隨行貨物在運輸途中的安全，場站上車的客貨會經(jīng)過實名購票、按鍵掃描等檢驗，但在半路上車的客貨，則無法保證上車客貨的安全。

　　對于濰坊長途汽車站的黃牛亂象，工作人員給出了這樣的回答：“我們有專門的人去跟旅客溝通，黃牛拉人的時候我們也過去跟他們搶，盡量的把旅客往站內(nèi)拉。我們又沒有執(zhí)法權(quán)，也不可能直接上去動手，他們還恐嚇要挾我們，自己也很害怕。”

　　編后：記者在采訪中了解到，濰坊市交通局在針對車站黃牛、黑出租等亂象，專門成立了一場三站綜合治理小組。我們不禁要問的是，記者在兩天之內(nèi)，能夠遇到數(shù)量如此眾多的黃牛，綜合治理小組就從來沒有發(fā)現(xiàn)？是不想管，不能管，還是不敢管呢？

　　（齊魯網(wǎng)）