17日，齊魯晚報齊魯壹點記者探訪了濟南東部正在施工的三條主干道。目前鳳岐路正進行收尾工作，鳳鳴路正進行綜合管廊施工，鳳凰路鐵路橋正進行電力溝槽施工。這三條瓶頸路將于今年陸續(xù)通車，屆時東部交通網(wǎng)更加完善，市民出行將更加方便。
鳳岐路正進行收尾工作，預計國慶節(jié)前通車。鳳岐路：南段花磚已鋪完，計劃9月底全線通車
鳳岐路是東部一條南北主干道。17日，項目部相關負責人帶齊魯晚報齊魯壹點記者探訪了施工中的相關路段。齊魯晚報齊魯壹點記者注意到，目前鳳岐路上已經(jīng)有車輛通行，施工人員正進行路沿石等工序的施工，比之前道路寬闊了很多。
此前，鳳岐路交通流量不是很大。而近年來，隨著周邊小區(qū)居住人口增多，交通量迅速增加，過大的交通壓力，降低了該線的通行能力，增加了運輸成本。“我以前回家走這條路，現(xiàn)在走得比較少，因為道路坑洼不平，不大好走。”家住鳳棲第的趙先生說，鳳岐路作為東城主干道，應該好好修修了。
齊魯晚報齊魯壹點記者注意到，鳳岐路與世紀大道交叉口往南一直到經(jīng)十東路兩側花磚已經(jīng)鋪完，正在進行中間綠化帶的施工。項目部負責人介紹，鳳岐路處于收尾階段，目前正在進行路沿石、雨水箅子、人行道花磚施工，線網(wǎng)方面已經(jīng)進入最后的打壓調試階段。
鳳岐路位于歷城區(qū)長嶺山片區(qū)與雪山片區(qū)之間，南起經(jīng)十東路，北至飛躍大道，紅線寬度50米，南北長4.5公里。更新后的鳳岐路將增加非機動車道和人行道，新建7座BRT站臺。此外，排水、管線、管廊、照明、綠化等配套設施同步推進，為解決項目下游排水問題，將新建龍脊河東支溝連通現(xiàn)狀河道。
齊魯晚報齊魯壹點記者從濟南交通委獲悉，鳳岐路道路改造工程將于今年9月底正式完工并通車，由現(xiàn)在的雙向六車道變?yōu)殡p向八車道。為解決雪山片區(qū)匯水問題，將同步建設建大花園南側規(guī)劃路。該規(guī)劃路西起鳳岐路，東至雪山路，全長375米，紅線寬度25米，城市支路，設計車速30公里/小時。
鳳鳴路北段正進行綜合管廊施工，預計今年年底實現(xiàn)通車。鳳鳴路：正進行管廊施工，北段今年底通車
今年4月11日，鳳鳴路北段開始拓寬。北段南起經(jīng)十東路，北至工業(yè)北路，全長5.6公里，規(guī)劃紅線寬50米。主要建設內容有道路工程、排水工程、結合綜合管廊建設市政配套管線，同步實施綠化工程、路燈照明工程、交通設施工程等。
17日中午，齊魯晚報齊魯壹點記者探訪時發(fā)現(xiàn)，該路段正在進行綜合管廊施工，該管廊寬9米，高約4米，南北長達4.6公里，從鳳鳴路鐵路橋一直往南延伸至經(jīng)十東路。
齊魯晚報齊魯壹點記者還注意到，為了疏導周邊交通，鳳鳴路專門設置了四車道通行便道。鳳鳴路北段現(xiàn)狀道路通行公交車較少，只有4路公交車（K146路、K122路、99路、311路），隨著周圍開發(fā)建設，公共交通欠缺日趨明顯。鳳鳴路將進行BRT快速公交建設，進一步方便與中央商務區(qū)、高新區(qū)的聯(lián)系，并實現(xiàn)將來與軌道交通的銜接換乘。
齊魯晚報齊魯壹點記者了解到，規(guī)劃鳳鳴路北起北繞城高速南至二環(huán)南路，串聯(lián)新東站片區(qū)、雪山片區(qū)和蓮花山片區(qū)。本工程沿線有大量居住區(qū)和商業(yè)建筑及學校，現(xiàn)狀道路及配套設施已經(jīng)不能滿足需要。
齊魯晚報齊魯壹點記者從濟南交通委獲悉，按照工程進度，鳳鳴路北段將于今年年底通車。鳳鳴路北段工程的建設，將同步完成專業(yè)管線的鋪設，改善兩側居民出行的基礎設施條件。
鳳凰路鐵路橋：下穿鐵路涵洞主體施工已完成
鳳凰路鐵路橋工程位于鳳凰路趙家莊與膠濟線相交處，因為下穿膠濟鐵路，又叫鳳凰路北段膠濟鐵路橋涵工程。由于穿跨鐵路工程施工的特殊性，按照鐵路部門有關規(guī)定，須由鐵路部門代建。
17日上午，齊魯晚報齊魯壹點記者在施工現(xiàn)場看到，工人們正在進行電力溝槽的施工，按照工程進度，7月底管線施工完成，8月份開始進行道路結構層施工，8月底實現(xiàn)快車道施工。
齊魯晚報齊魯壹點記者從項目部獲悉，該工程的框架橋下中間兩孔分別為四車道，邊孔為非機動車道。框架橋內路面下配套敷設雨水、給水、熱力、電力、弱電及路燈設施等市政管線，下一步將進行這些市政設施的施工。
據(jù)悉，鳳凰路鐵路橋工程于2017年3月份正式開工，今年1月15日，該工程中的框架橋頂進基本完成，打通了鳳凰路南北貫通的鐵路瓶頸，為下一步鐵路恢復常速運行提供了條件。齊魯晚報齊魯壹點記者從交通委獲悉，下穿鐵路涵洞主體施工已經(jīng)完成，計劃今年9月底恢復橋下通行。
齊魯晚報齊魯壹點記者了解到，鐵路段打通后，附近居民去工業(yè)北路高架不用再繞行奧體中路，原來需要半小時，擁堵的時候甚至要一個小時，打通后就不用再繞行了，可緩解奧體中路交通擁堵。
（齊魯晚報齊魯壹點記者 劉飛躍）
