核心提示： “車子數(shù)量少、?？奎c(diǎn)少，騎出來就沒地方放。”濱州市公共自行車項(xiàng)目自2013年運(yùn)營以來，有效引導(dǎo)和推動(dòng)了濱州市慢行交通系統(tǒng)的發(fā)展。由于車少、?？奎c(diǎn)少，加上共享單車進(jìn)入市場(chǎng)“搶食”等諸多原因，濱州已經(jīng)運(yùn)行了五年的公共自行車，于7月25日正式停運(yùn)，引起市民熱議。
在共享單車的沖擊之下，運(yùn)行了五年的濱州公共自行車于7月25日正式停運(yùn)?！”緢?bào)記者 付玉成 攝
“車子數(shù)量少、停靠點(diǎn)少，騎出來就沒地方放?！睘I州市公共自行車項(xiàng)目自2013年運(yùn)營以來，有效引導(dǎo)和推動(dòng)了濱州市慢行交通系統(tǒng)的發(fā)展。由于車少、?？奎c(diǎn)少，加上共享單車進(jìn)入市場(chǎng)“搶食”等諸多原因，濱州已經(jīng)運(yùn)行了五年的公共自行車，于7月25日正式停運(yùn)，引起市民熱議。
齊魯晚報(bào) 記者 付玉成 實(shí)習(xí)生 張小璇 通訊員 李盈寧
充了40塊錢 五年都沒用完
據(jù)了解，2013年，為了滿足市民出行“最后一公里”的需要，濱州市購買了500余輛公共自行車投入市場(chǎng)，共有停車點(diǎn)30處，這些停車點(diǎn)都分布在大型超市門口等人流量比較密集的地方。這些公共自行車一小時(shí)內(nèi)可以免費(fèi)騎，超出一小時(shí)的部分，采取每小時(shí)按1塊錢收費(fèi)的優(yōu)惠政策，頗受市民的喜愛。
在濱州，公共自行車投放運(yùn)營至今已有5年的時(shí)間了。自濱州公共自行車投放以來，市民共辦理借車卡2000余張?！肮沧孕熊噭傔^來的時(shí)候我就來辦卡了，因?yàn)槲壹腋浇陀幸粋€(gè)停車點(diǎn)，一開始我每天都會(huì)騎，后來越騎越覺得麻煩，經(jīng)常找不到停車點(diǎn)。”正在退卡的劉女士介紹說。一旁的李女士說，因?yàn)橐粋€(gè)?？奎c(diǎn)只能放20輛自行車，有一次她騎出來，離她最近的停車點(diǎn)都停滿了，她光停車就用了半個(gè)小時(shí)。
“交了100塊錢押金，拿了10塊錢的工本費(fèi)又充了40塊錢?！蓖跖炕叵肫饎傓k卡時(shí)的情景說，“那時(shí)候每天出去只需裝著這張卡就行，閑來無事騎著去遛彎，但是自從哈羅單車進(jìn)入濱州以后，出去連卡也不用拿了，拿手機(jī)一掃就能騎走，久而久之，卡就不知道放哪了，這次來退卡，好不容易才找出來?！?/p>
7月25日是濱州公共自行車停止運(yùn)營的第一天，濱州市城管監(jiān)察支隊(duì)的工作人員介紹說：“今天并沒有太多人來退卡，因?yàn)樵谛纪Ｖ惯\(yùn)營之前，就已經(jīng)有很多市民過來退卡了?！薄俺淞?0塊錢，用了五年了還沒有用完。”王女士說，雖然公共自行車費(fèi)用比較便宜，但是太不方便了，全濱州城區(qū)才有30個(gè)停放點(diǎn)。
樁位借還車 是最大“軟肋”
據(jù)悉，濱州公共自行車實(shí)行“樁位借還車”模式，用戶借車、還車都要去站點(diǎn)找停車樁位，而這相對(duì)于共享單車來說，存在明顯不便，這成了公共自行車的最大“軟肋”。
2017年，哈羅共享單車開始進(jìn)駐濱州市區(qū)，近兩年的時(shí)間內(nèi)，其投放數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公共自行車，且具有掃碼借車、隨騎隨還、不受站點(diǎn)或樁位限制等優(yōu)點(diǎn)，極大沖擊了公共自行車的運(yùn)營。
關(guān)于公共自行車停止運(yùn)營一事，記者咨詢了濱州市城管監(jiān)察支隊(duì)工作人員。據(jù)該工作人員介紹，濱州公共自行車停止運(yùn)營的原因有很多，而其中首要的原因，就是哈羅單車進(jìn)入濱州后，給濱州公共自行車帶來了巨大的沖擊。自從哈羅單車進(jìn)入濱州以后，濱州市民幾乎很少有騎公共自行車的了。此外，濱州的這批公共自行車已經(jīng)使用5年了，如果繼續(xù)使用，后期會(huì)需要大量的維護(hù)資金。為節(jié)省財(cái)政資金，經(jīng)濱州市政府研究決定，既然有共享單車，就沒有必要再在公共自行車上做投資了。
預(yù)計(jì)9月份 將車輛全部收回
目前，濱州公共自行車停止運(yùn)營還處于公示階段，因?yàn)槭菄匈Y產(chǎn)，所以要征求財(cái)政局意見，預(yù)計(jì)在9月份，濱州會(huì)將公共自行車全部收回。具體怎么處理，要收回后做評(píng)估，根據(jù)財(cái)政局的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。至于停車樁的處理，濱州市城管監(jiān)察支隊(duì)工作人員表示，不會(huì)拆除停車樁，將會(huì)作為哈羅單車的停車點(diǎn)繼續(xù)使用。
截至目前，濱州市已有9000余輛哈羅單車（含電動(dòng)車），入駐以來，哈羅單車在濱州市城區(qū)的運(yùn)營狀況良好。“哈羅單車可以無樁停放，市民通過手機(jī)即可完成借車、鎖車、繳費(fèi)等操作，無需辦理借車卡，用車非常方便?！惫ぷ魅藛T介紹，為規(guī)范管理哈羅單車，濱州市城管監(jiān)察支隊(duì)牽頭在濱州市城區(qū)范圍內(nèi)劃定了1000余個(gè)固定停放點(diǎn)，引導(dǎo)單車有序停放。
哈羅單車在濱州的相關(guān)負(fù)責(zé)人馬通表示，濱州市公共自行車停運(yùn)后，他們將繼續(xù)加大哈羅單車的投入數(shù)量，預(yù)計(jì)在今年10月份，濱州城區(qū)的哈羅單車數(shù)量將達(dá)到12000輛至15000輛。（來源：齊魯晚報(bào)）
