近日，山東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《山東省公路水路交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃中期評(píng)估調(diào)整方案》。方案明確，山東到2020年，高速公路通車?yán)锍?400公里，通達(dá)除長島外所有縣（市、區(qū)），“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)主骨架基本形成。推進(jìn)乳山口跨海大橋、東阿黃河大橋等跨海、跨河橋梁建設(shè)；實(shí)施“公路+”融合工程，實(shí)現(xiàn)普通國省道與綜合交通體系的有效銜接和相關(guān)業(yè)態(tài)的跨界融合。
方案指出，“十三五”后三年是實(shí)現(xiàn)我國第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的決勝階段和扶貧脫貧的攻堅(jiān)時(shí)期，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)一步深化、國家“三大戰(zhàn)略”縱深推進(jìn)以及全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換等重大戰(zhàn)略加快實(shí)施的關(guān)鍵階段，是交通強(qiáng)國建設(shè)的啟動(dòng)階段，山東交通運(yùn)輸將面臨新的發(fā)展機(jī)遇和需求。
方案明確：到2020年，高速公路通車?yán)锍?400公里，通達(dá)除長島外所有縣（市、區(qū)），“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)主骨架基本形成。
推進(jìn)乳山口跨海大橋、東阿黃河大橋等跨海、跨河橋梁建設(shè)；實(shí)施“公路+”融合工程，實(shí)現(xiàn)普通國省道與綜合交通體系的有效銜接和相關(guān)業(yè)態(tài)的跨界融合。
配合臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快推進(jìn)黃河三角洲地區(qū)港口建設(shè)。
內(nèi)河航運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)京杭運(yùn)河濟(jì)寧至徐州段航道三級(jí)升二級(jí)工程、京杭運(yùn)河湖西航道改造等工程；進(jìn)一步提高航道通過能力，重點(diǎn)推進(jìn)臺(tái)兒莊三線船閘、微山三線船閘等工程建設(shè)；全面推進(jìn)支線航道建設(shè)；加快推進(jìn)小清河復(fù)航工程；加快老港口升級(jí)擴(kuò)能，全力推進(jìn)新港區(qū)開發(fā)建設(shè)；配合國家開展京杭運(yùn)河黃河以北段復(fù)航及穿黃工程前期研究。
促進(jìn)郵輪運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，打造青島港郵輪母港，爭取開展無目的地郵輪航線試點(diǎn)工作；開通濰坊、龍口等港口至遼東半島客滾航線，不斷提高我省港口的客滾服務(wù)水平，打造山東客滾運(yùn)輸和山東國際客運(yùn)服務(wù)品牌；依托陸島交通碼頭，發(fā)展海上“公交”航線，積極推動(dòng)省內(nèi)海上旅游發(fā)展。
（綜合大眾日報(bào)等）
