濟南城區將再迎共享單車品牌。
在9月22日“無車日”即將到來之際，記者獲悉，青桔單車即將正式進入濟南，摩拜單車在濟南置換新款單車，濟南共享單車再迎變局。2017年1月摩拜單車登陸濟南以來，小黃車、哈啰單車相繼入駐濟南，掀起“三國殺”，而市民綠色出行則越來越方便。9月16日至22日，濟南市城鄉交通運輸局、市公安局、市機關事務服務中心、市總工會聯合開展2019年“公交優先、綠色出行”宣傳周活動，倡導社會公眾活動期間選擇公交、公共自行車和共享單車出行。而在濟南，共享單車早已成了很多人的主要出行選擇。
“青桔”即將獲準進駐濟南
目前，在濟南，僅能在大學城見到零星的青桔單車，青桔單車尚未大批量投放路面。
19日上午，記者體驗了一下青桔單車。青桔單車的車把和車座為黑色，車身、鏈盒和前后輪轂為藍綠色，橫梁部位印有醒目的“青桔”二字以及一個小橘子的標志。使用滴滴出行APP掃碼，半小時1.5元。青桔單車很輕便，騎行體驗不錯。
根據移動互聯網第三方數據挖掘和數據分析研究機構比達咨詢發布的《2018年中國共享單車用戶體驗報告》，在針對用戶騎行舒適度滿意度的調研中，市場最晚入局者青桔單車，在充分吸取“前輩”經驗教訓的基礎上，針對性推出優質產品，提高用戶騎行舒適度，獲得第一名，哈啰、摩拜并列第二，ofo墊底。
9月10日，在中國衛星導航與位置服務第八屆年會暨中國北斗應用大會上，青桔單車發布其搭載北斗高精度定位技術的GEO系列新品共享單車。與市場上共享單車常見的馬蹄鎖鎖具不同，此次發布的青桔GEO系列單車采用“智能中控+分體鎖”的技術方案，無需手動關鎖，在手機端操作即可完成落鎖。
用戶只有把單車停在指定的地面停車點上，才能在APP正常進行結賬、鎖車操作，若未在停車點停車，系統會發出警示，并向最終未在點位停放的用戶收取額外調度費用。
目前，國內首批300輛搭載有北斗高精度導航定位芯片的青桔GEO共享單車，已經在武漢未來科技城投入場景應用測試。在共享單車的2.0時代，青桔單車將在更多的城市落地GEO車型的應用測試。
摩拜獲準置換新款單車
近日，摩拜單車在全國部分城市開啟新一輪舊車置換升級，首批置換新車已經登陸濟南。
摩拜單車自2017年1月25日進入濟南，作為首家合法合規進駐濟南的共享單車，摩拜陪伴濟南市民已達兩年。此次置換的新款單車是摩拜的第五次升級作品。造型上，它整體延續了摩拜輕騎板簡約、流暢的設計，車身主色采用“美團黃”；制動系統升級，騎手在以相同手力剎車時，車輪所產生的制動力比以往提升51%；座管結構全面優化，座椅的長期使用更有保障；車筐外孔間距減小，可有效避免騎行者的隨身物品從中掉落。該款新車大幅提升了車輛的可靠性、耐用性和易維護性，將刷新騎行舒適度，從而更高效地服務于城市短途綠色出行。
據悉，目前，摩拜單車所有車型均支持美團APP掃碼開鎖。用戶所有騎行均免繳押金，原有摩拜賬號中的余額、月卡等權益保持不變。此外，美團還推出了月卡折扣或優惠券等優惠活動。
小黃車的押金還是退不了
“現在小黃車的運維人員已經撤了，基本上處于自然死亡的狀態。”19日下午，業內人士透露，曾經紅極一時的小黃車慢慢會淡出市場，而現在街上的很多小黃車已經損壞沒法再供市民騎行。
2017年12月30日一早，不少市民發現大街上ofo小黃車多了起來，而且是“長”了一雙“大眼睛”的“小黃人版”，后車輪有《神偷奶爸3》的圖案，支持支付寶掃碼騎車。
據悉，頂峰期小黃車在濟南有1.5萬輛，因其輕便而大受歡迎。但去年底，ofo就陷入了不斷的負面消息之中，“退押金難”逐步發酵。ofo推出線上退押金系統，幾天之內退押金的排號就突破一千萬人。
“我是2017年在杭州注冊的ofo，當時押金是99元。”市民王女士說，剛開始排名說1000多萬，現在排名說840多萬，退押金遙遙無期。
哈啰單車后來居上
雖然以“老三”的身份進入濟南，但業內人士稱，哈啰單車早已有了趕超行業老大的勢頭。有媒體報道，2018年5月，濟南明確了摩拜、ofo、哈啰3家運營商在濟南的市場配額，分別為3萬輛、1.4萬輛和0.8萬輛。但目前摩拜單車數量在5萬多輛，哈啰單車能夠檢測到的數量和摩拜相當。
據悉，截至9月17日，哈啰出行注冊用戶數達2.8億，這意味著全國每5人就有1人是哈啰注冊用戶。截至目前，哈啰單車入駐全國360多個城市，累計騎行總里程達189.8億公里，用戶覆蓋從一線城市到下沉市場全線滲透。
“現在單車的價格明顯不如剛開始的時候便宜了，還是希望共享單車能再便宜點。”市民梁先生說，他們最希望看到的結果是，單車擺放整齊，騎行體驗好，還便宜。
（生活日報首席記者 王健）
