23日0點30分，省城第一條24小時運行的公交K101從首站營市街經十路發出。經過45分鐘的運營，于1點15分到達終點站甸柳莊。首班車載客約17名，其中七八位是代駕。少數是出來聚會的市民及夜班族。“這才是濟南作為大城市應該有的樣子，建議多開這樣的24小時公交！”
代駕司機：
再也不用擔心電瓶沒電
省時省力關鍵還省錢
0：30，從事代駕工作的高先生提著自己的電動車上了K101路，成為省城首條24小時公交線路的首位乘客。高先生說，晚上9點到11點是代駕高峰期，很多代駕都是12點以后干完活往家里走。
“12點多干完活就沒有公交車了，夏天還要好一些，冬天電池耗電快，有可能出現電瓶沒電的情況。很多客戶可能比較遠，干完活要么打車回去，要么開共享汽車回去，但是不管是打車還是開車，都會增加我們的成本，一晚上本來賺不到幾個錢，還要花這么多錢回家，肯定不合適。”高先生說。
K101路連接經四路、泉城路、解放路等市民出行、居住、旅游主要路段，途經融匯老商埠、大觀園、萬達廣場、振華商廈、綠地中心、趵突泉、恒隆廣場、貴和購物中心、世貿國際廣場、寬厚里、黑虎泉等多個大型商圈和旅游景點。
記者從車隊了解到，首班通宵公交一共上了大約17名乘客，其中七八名是代駕司機，占了將近半數。干了四五年代駕的李先生感觸也很深，他沒有像往常一樣乘坐K18路，而是專門體驗了一把通宵公交。
“第二天不上班的話，我們就會干得晚一點，干完后就騎車回家或者打車，天冷了就選擇共享汽車。現在僅需要一兩塊錢就能回家，比較方便，關鍵是很安全。像北京、上海都有這種24小時公交車，我們代駕非常期待這種線路。”李先生說。
乘客：
夜間公交專門配有安保員
乘客很有安全感
除了代駕小哥，首班通宵公交上的乘客也有夜班族、聚會以及逛商場回家的市民，他們對24小時公交也感覺很新奇，并且期望能夠多開一些這樣的線路，保證晚上出行的方便和安全。
作為通宵公交的首批乘客之一，設計師胡先生很興奮。“我在人民商場附近住，晚上加班比較晚就騎車回家，或者打車，現在坐公交車肯定比較省錢，而且，為確保公交車安全運行，夜間公交都配備了安全員，我們乘客很有安全感。”
0：48，家住甸柳莊附近的牛先生也坐上了K101路，他晚上出來是和朋友聚會喝酒的，看到有24小時公交，便過來體驗一把。“之前喝醉了酒，往往都是朋友送我回家。現在有了這種公交車，我可以不用麻煩人家了。”牛先生說。
牛先生稱：“公交終點站就在我家附近，很方便。感覺濟南開始慢慢地關注夜間出行需求，而且，這不是錢的問題，坐公交車很安全，以后可以放心在外面玩了。”
竇女士和張先生晚上也是和朋友聚餐，坐上通宵公交車的時候已經1點了。“以前這個點只能打車回家，現在坐公交就能回去。綠色出行也是政府鼓勵的，非常方便，濟南這樣才有了大都市的樣子，這樣的公交線路應該多開一些！”竇女士建議。
駕駛員：
比白天跑起來舒服
濟南公交干線公司副經理韓猛說：“為了保障101路公交24小時不間斷運行，我們安排了優秀的駕駛員和車輛來承擔夜間任務，為了更好地完成24小時運行任務，我們對駕駛員進行了安全運行秩序、服務以及車輛保障等方面的專業培訓，我們也進行了夜間試運行和相關客流調查。”
省城首班通宵公交車的駕駛員是有12年公交駕駛經驗的五星級駕駛員李洋，在這條24小時公交線路運營之前，他經歷了專門的夜間安全駕駛培訓，之前還在凌晨專門熟悉過線路。
開了12年公交車，第一次零點之后發車，他心情還有些激動。
“開夜班和白天的區別就是會遇到個別喝醉酒的乘客，他們有時候會有一些不太友好的行為。不過，更多的是一些很溫暖的記憶，比如說過年的時候，公交12點還在運行，一些乘客會給拜個早年，也挺好。”李洋說，晚上開公交車一般不堵，跑起來比較舒服。
為確保線路安全運行，濟南公交還在00：00-5：00運行的車輛上配設乘務管理員，專門負責車廂內安保工作，保障乘客出行安全。22歲的乘務管理員梁曉康需要從零點一直值班到早上六點。
“嚴查易燃易爆危險物品，保證乘客的乘車安全。前期經過培訓，對突發情況也有詳細了解。”梁曉康說。
首班車運行約40分鐘
總體運行情況達到預期
隨著濟南市夜經濟的迅速發展，市民、游客夜間外出、晚歸現象越來越多。“現在晚上營業的餐館、酒店、商店也越來越多，再加上一些上夜班的職業越來越多，晚上市民出行需求也將只增不減。”市民孫先生說。
記者了解到，結合夜間客流特點，K101路線00：00—01：00、04：00-5：00發車間隔為30分鐘，01：00-4：00發車間隔為1小時，采取“準點發車、定點到站”的服務模式，沿線路站點停靠，到站時間在站牌公示。
市民陳先生說：“在站牌上公示時間確實挺人性化的，這是從細節上提升服務。如果我到了這里看到公交車還需很久才到，我就打車走了，或者直接決定何時來這里等公交。你想冬天的夜里，誰會多花時間等車？這樣我們心里也有了預期，慢慢會養成一批固定的乘客。”
濟南公交干線公司副經理韓猛也一直跟車體驗，凌晨1點10分K101到達解放路。“經過目測，和我們前期預測的情況基本一直，乘客多數在市立五院、經四路西口、經四緯三、大觀園附近，客流以代駕、下夜班的乘客為主。”韓猛分析。
“22點以后101實行定點發車、準點到站的模式，首班通宵公交到站的時間跟我們前期多次測試的結果一致，可以說，首班通宵公交的運行情況良好，基本上達到了我們當時的預期。”韓猛表示。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍
