元旦臨近，濟南地鐵3號線的初期運營已進入倒計時階段。3號線的車票準備得怎么樣了？列車“小藍”都進場了嗎？3號線初期運營的安全怎么保障？記者帶大家走進地鐵3號線運營公司，看看這一切準備得如何。
◥認真巡查，不放過任何一個細節。
18輛“小藍”準備就緒
試運營前每天清洗調試
大家都知道，以后負責在3號線上往返運送乘客的，就是3號線的列車“小藍”，為保障及時有序地運送乘客，3號線一期預備了18輛電客車“小藍”。“目前3號線一期的18列電客車從R0301車到R0318車都已全部聚齊并完成運行前檢查驗收，確保以最好的狀態服務廣大乘客。”車輛部工作人員劉福雨對記者說。
駕駛“小藍”、檢修“小藍”都是運營公司車輛部的職責。據了解，車輛部由檢修、乘務、設備三個專業組成。其中，檢修專業主要負責“小藍”的檢修維護工作，乘務專業負責“小藍”今后的駕駛，設備專業主要針對工程車及其他車輛設備進行維護保養。
據車輛部工作人員介紹，三號線駕駛“小藍”的電客車司機共有131人。“試運行初期我們全部采取雙司機搭班方式，到后期會采用單司機與雙司機混搭的方式，力圖循序漸進鍛煉司機的各項業務能力。”該工作人員介紹，他們會根據試運行不同階段的人員需求以及人員的業務能力，合理安排電客車司機排班。
“一草一木”了如指掌
準備“笑迎八方客”
3號線試運行已接近3個月，站務人員早已對車站的“一草一木”了如指掌，客運人員也已做好“笑迎八方客”的準備。記者了解到，如何確保讓乘客獲得良好的乘車體驗，也是3號線運營公司下力氣進行的工作。“從生產安全、票務服務、培訓演練，再從人員準備、物資配置，我們力爭將每處工作做到細致入微。”3號線相關客運人員說。
為了確保順利迎接3號線初期運營，客運人員也對自動扶梯等設備進行一遍又一遍的精細調試，不斷監管設備狀態，為市民乘坐3號線安全順暢的出行保駕護航。同時，記者在車站還看到設有無障礙電梯、無障礙衛生間等特殊場所，據客運人員介紹，為滿足更多乘客便利出行，車站已準備好相應的特殊設施，并提供輪椅、擔架等各類特殊設備，如今各項設備均已經過專項測試，全部準備就緒。
據了解，濟南地鐵通過招標采購的100萬張單程票目前已經全部到位，并分批次配送至3號線13個車站，且為方便市民購票，3號線還開通了智能購票系統。
巡檢排查走遍每個角落
各專業通力合作保安全
除了車輛、客運、票務等大家耳熟能詳的工作，還有很多幕后英雄通力合作，負責著3號線的規劃、軌道、供電、調試、維護等方方面面的工作。
記者了解到，為切實做好試運行保障工作，機電各專業不斷加強管理。“每天，我們的工作人員要進行日常巡檢、線路檢查、維護維修等工作，對正線橋梁結構、隧道結構、車站結構、正線鋼結構進行定期巡檢和維護，地面、天花、墻面、玻璃、護欄、門體等車站裝飾裝修工程也由我們巡檢和維護，有時還要進行設備的應急處置。”機電專業相關工作人員告訴記者，在試運行期間，機電專業準備應急物資19500余件，開展大型故障演練13次，共消除安全隱患700余項，確保了各專業設備安全平穩運行。
在三號線試運營沖刺階段，自動化專業也與全專業協同工作，不僅跟進設備安裝進度匯總參建問題，還提前進行設備接管并開展設備排查，保證設備安裝調試整體質量，為加快三號線運營提供設備基礎。自動化中心的工作人員對記者說，在3號線重要的聯調聯試環節，自動化中心的工程師和檢修工們走遍3號線正線及車場的每個角落，通過不間斷地綜合調試，全方位掌握了線路特點及自動化新設備功能，最終保證控制中心與車控室的綜合監控設備不出錯、界面顯示與現場狀態一致、點位對應、模式順利下發。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 呂琳 谷婉寧
