元旦臨近，濟南地鐵3號線的初期運營已進(jìn)入倒計時階段。3號線的車票準(zhǔn)備得怎么樣了？列車“小藍(lán)”都進(jìn)場了嗎？3號線初期運營的安全怎么保障？記者帶大家走進(jìn)地鐵3號線運營公司，看看這一切準(zhǔn)備得如何。
◥認(rèn)真巡查，不放過任何一個細(xì)節(jié)。
18輛“小藍(lán)”準(zhǔn)備就緒
試運營前每天清洗調(diào)試
大家都知道，以后負(fù)責(zé)在3號線上往返運送乘客的，就是3號線的列車“小藍(lán)”，為保障及時有序地運送乘客，3號線一期預(yù)備了18輛電客車“小藍(lán)”。“目前3號線一期的18列電客車從R0301車到R0318車都已全部聚齊并完成運行前檢查驗收，確保以最好的狀態(tài)服務(wù)廣大乘客。”車輛部工作人員劉福雨對記者說。
駕駛“小藍(lán)”、檢修“小藍(lán)”都是運營公司車輛部的職責(zé)。據(jù)了解，車輛部由檢修、乘務(wù)、設(shè)備三個專業(yè)組成。其中，檢修專業(yè)主要負(fù)責(zé)“小藍(lán)”的檢修維護(hù)工作，乘務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)“小藍(lán)”今后的駕駛，設(shè)備專業(yè)主要針對工程車及其他車輛設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
據(jù)車輛部工作人員介紹，三號線駕駛“小藍(lán)”的電客車司機共有131人。“試運行初期我們?nèi)坎扇‰p司機搭班方式，到后期會采用單司機與雙司機混搭的方式，力圖循序漸進(jìn)鍛煉司機的各項業(yè)務(wù)能力。”該工作人員介紹，他們會根據(jù)試運行不同階段的人員需求以及人員的業(yè)務(wù)能力，合理安排電客車司機排班。
“一草一木”了如指掌
準(zhǔn)備“笑迎八方客”
3號線試運行已接近3個月，站務(wù)人員早已對車站的“一草一木”了如指掌，客運人員也已做好“笑迎八方客”的準(zhǔn)備。記者了解到，如何確保讓乘客獲得良好的乘車體驗，也是3號線運營公司下力氣進(jìn)行的工作。“從生產(chǎn)安全、票務(wù)服務(wù)、培訓(xùn)演練，再從人員準(zhǔn)備、物資配置，我們力爭將每處工作做到細(xì)致入微。”3號線相關(guān)客運人員說。
為了確保順利迎接3號線初期運營，客運人員也對自動扶梯等設(shè)備進(jìn)行一遍又一遍的精細(xì)調(diào)試，不斷監(jiān)管設(shè)備狀態(tài)，為市民乘坐3號線安全順暢的出行保駕護(hù)航。同時，記者在車站還看到設(shè)有無障礙電梯、無障礙衛(wèi)生間等特殊場所，據(jù)客運人員介紹，為滿足更多乘客便利出行，車站已準(zhǔn)備好相應(yīng)的特殊設(shè)施，并提供輪椅、擔(dān)架等各類特殊設(shè)備，如今各項設(shè)備均已經(jīng)過專項測試，全部準(zhǔn)備就緒。
據(jù)了解，濟南地鐵通過招標(biāo)采購的100萬張單程票目前已經(jīng)全部到位，并分批次配送至3號線13個車站，且為方便市民購票，3號線還開通了智能購票系統(tǒng)。
巡檢排查走遍每個角落
各專業(yè)通力合作保安全
除了車輛、客運、票務(wù)等大家耳熟能詳?shù)墓ぷ鳎€有很多幕后英雄通力合作，負(fù)責(zé)著3號線的規(guī)劃、軌道、供電、調(diào)試、維護(hù)等方方面面的工作。
記者了解到，為切實做好試運行保障工作，機電各專業(yè)不斷加強管理。“每天，我們的工作人員要進(jìn)行日常巡檢、線路檢查、維護(hù)維修等工作，對正線橋梁結(jié)構(gòu)、隧道結(jié)構(gòu)、車站結(jié)構(gòu)、正線鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期巡檢和維護(hù)，地面、天花、墻面、玻璃、護(hù)欄、門體等車站裝飾裝修工程也由我們巡檢和維護(hù)，有時還要進(jìn)行設(shè)備的應(yīng)急處置。”機電專業(yè)相關(guān)工作人員告訴記者，在試運行期間，機電專業(yè)準(zhǔn)備應(yīng)急物資19500余件，開展大型故障演練13次，共消除安全隱患700余項，確保了各專業(yè)設(shè)備安全平穩(wěn)運行。
在三號線試運營沖刺階段，自動化專業(yè)也與全專業(yè)協(xié)同工作，不僅跟進(jìn)設(shè)備安裝進(jìn)度匯總參建問題，還提前進(jìn)行設(shè)備接管并開展設(shè)備排查，保證設(shè)備安裝調(diào)試整體質(zhì)量，為加快三號線運營提供設(shè)備基礎(chǔ)。自動化中心的工作人員對記者說，在3號線重要的聯(lián)調(diào)聯(lián)試環(huán)節(jié)，自動化中心的工程師和檢修工們走遍3號線正線及車場的每個角落，通過不間斷地綜合調(diào)試，全方位掌握了線路特點及自動化新設(shè)備功能，最終保證控制中心與車控室的綜合監(jiān)控設(shè)備不出錯、界面顯示與現(xiàn)場狀態(tài)一致、點位對應(yīng)、模式順利下發(fā)。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 呂琳 谷婉寧
