17日，濼源大街上被撞歪的咪表，機芯已無蹤影�！∮浾邚堉袛z

17日，濟南濼源大街一臺咪表頂蓋被揭，內(nèi)部線路板被掏空。記者張中攝

　　本報濟南7月17日訊(記者 董釗) 17日，濟南濼源大街東口西北角，寫著“停車誘導(dǎo)系統(tǒng)試運行(咪表)”的指示牌被拆除。在濼源大街存在三年的咪表，即將迎來最終的結(jié)局——停用并拆除。每臺動輒上萬元的咪表，作為“停車計時刷卡收費”的先進管理工具，卻在濟南遭遇“水土不服”，很久前已淪為標(biāo)記停車位的擺設(shè)。

　　17日，隨著濼源大街施工進程的推進，兩側(cè)輔道逐漸向行人和車輛開放。在附近一家單位工作的王先生又開始將車停在輔道一側(cè)靠近咪表的位置。多年來他一直在此處停車，這次，他察覺到了變化——咪表停車位沒有管理人員前來收費，新鋪的路面也沒有原本劃有的停車位標(biāo)線。

　　相關(guān)部門人士表示，濼源大街兩側(cè)共245塊咪表將停用�！斑浔泶嬖谌�年，但它的功能發(fā)揮與起初設(shè)想差距太大�！�

　　2012年8月，針對濼源大街的改造就已提上日程。按照原方案，利用非機動車道的多余空間(約3.25米)，在濼源大街上開辟新的集散車道，滿足車輛進出需求和路口專用右轉(zhuǎn)通行需求。也就是說，現(xiàn)在咪表停車的位置將被行車道取代。

　　另外，濟南市“主干道禁�！钡墓ぷ饕苍诰徛�推進。濟南市針對目前較為普遍且嚴重的停車亂象，年內(nèi)，包括濼源大街在內(nèi)的多條主干道將逐步取消輔道、人行道臨時停車場�？深A(yù)見的是，沒有了停車位，咪表也就失去了存在的意義。

　　有關(guān)人士告訴記者，按照設(shè)想，咪表的使用將在很大程度上規(guī)范計時收費、提高車位循環(huán)效率。但是運營不久，問題就逐漸暴露。“有些人以各種理由不交費、有些人交了一小時的費用卻停一天�！�

　　咪表管理方濟南科溢交通服務(wù)有限公司負責(zé)人表示，目前他們沒有接到濟南停用咪表的正式通知。該人士告訴記者，由于三年來的運行效果不理想，一千多萬元的投入虧損嚴重。

　　咪表計時收費模式此前在美國、歐洲一些國家運行良好，但在國內(nèi)屢遭挫折，早在2003年，威海市就曾引進咪表，后來遭遇停擺危機；在廣州，咪表也屢遭破壞。

　　“先進管理”仍靠人工，計時繳費全憑自覺智能咪表，來濟南就變笨了

　　咪表這種停車誘導(dǎo)管理模式，在引進濟南之前，有過不少成功的經(jīng)驗，但這些經(jīng)驗多是來自西方國家或者香港地區(qū)。這種一臺動輒上萬的昂貴“舶來品”在濟南濼源大街上出現(xiàn)之初，其前景如何就曾引起各方揣測。如今咪表運行的窘狀，在不少市民、業(yè)界人士乃至交通管理者看來，并不算是意料之外。

　　設(shè)想：加強車位循環(huán)現(xiàn)狀：很多車一停就是一天

　　按照最初設(shè)想，運行咪表最主要的目的之一就是通過計時收費的方式，讓路內(nèi)停車位有效循環(huán)，杜絕有些車輛一停就是大半天的現(xiàn)象。然而，咪表運行三年，這種現(xiàn)象并沒有得到改變。

　　在濼源大街上一家公司上班的陳女士，用“捉迷藏”來形容她每次上下班停車、開車的經(jīng)歷。由于單位沒有停車位，她的車輛只能停在濼源大街的兩側(cè)輔道。在咪表運行之初，停車管理人員看到有車過來，嚴格按照2元/小時收費，這讓每天工作至少8小時的陳女士難以招架。

　　“后來我就交2元錢，說停一會兒就走�！笨申惻�士的小聰明很快被管理員發(fā)現(xiàn)，遭到多次警告。之后她就趁管理人員不在或者給其他車輛收費時，抓緊停車開溜。

　　一名停車收費管理人員也有一肚子委屈�！坝行┤私o個一元兩元，一停就是一天。有些人一要他交費，就大發(fā)脾氣……”

　　按管理部門原先設(shè)計，咪表計時收費的停車位，是為車主臨時停車所用�！巴＼囄灰�循環(huán)起來，在沿街單位上班車主的車不適合停在這里，會占用太多停車資源。”交警部門有關(guān)人士告訴記者。