近日，有市民發(fā)現(xiàn)，上線不足4個(gè)月的濟(jì)南官方版的打車(chē)應(yīng)用“愛(ài)召車(chē)”已無(wú)法正常使用。8月25日，記者電話聯(lián)系到“愛(ài)召車(chē)”應(yīng)用的工作人員，被告知系統(tǒng)正在進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，預(yù)計(jì)月底將恢復(fù)正常使用，這位工作人員還透露，新版“愛(ài)召車(chē)”將實(shí)現(xiàn)免費(fèi)叫車(chē)。

　　上線之初，爭(zhēng)議不斷

　　4月25日，“愛(ài)召車(chē)”作為浪潮集團(tuán)和濟(jì)南市交通運(yùn)輸局客管中心聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)的“官方版”濟(jì)南市出租車(chē)自助召車(chē)系統(tǒng)上線試運(yùn)行。作為國(guó)內(nèi)首款滿足政府監(jiān)管的自助召車(chē)系統(tǒng)，“愛(ài)召車(chē)”與已建成的96576人工電召并行，旨在有效解決市民打車(chē)難問(wèn)題。

　　自“愛(ài)召車(chē)”上線后，針對(duì)這款官方版打車(chē)應(yīng)用的爭(zhēng)議，就沒(méi)有停止，行政干預(yù)市場(chǎng)、高價(jià)低質(zhì)、涉嫌壟斷等聲音不斷傳出。

　　對(duì)于“愛(ài)召車(chē)”的使用價(jià)格，市民和的哥都有意見(jiàn)。根據(jù)規(guī)定，市民每次使用“愛(ài)召車(chē)”，都需繳納5元錢(qián)的電召費(fèi)以及2.5元的信息費(fèi)。也就是說(shuō)，市民使用“愛(ài)召車(chē)”前需充值，每使用一次“愛(ài)召車(chē)”，都將額外付出7.5元。5元上車(chē)時(shí)交付的哥，其余2.5元直接由應(yīng)用扣除，交付給了“愛(ài)召車(chē)”。

　　對(duì)的哥而言，區(qū)區(qū)5元錢(qián)的電召費(fèi)，并不足以形成驅(qū)動(dòng)力�！斑M(jìn)市區(qū)堵一個(gè)小時(shí)，就賠錢(qián)了，還不如不接單�！币晃粚O姓的哥如是說(shuō)。

　　其實(shí)早在“愛(ài)召車(chē)”上線之前，濟(jì)南市早有其他打車(chē)應(yīng)用在民間運(yùn)行，而這些打車(chē)應(yīng)用采用的是“免費(fèi)使用，自愿加價(jià)”的運(yùn)營(yíng)模式，作為應(yīng)用制作商，并不收取費(fèi)用，但這種自愿加價(jià)的模式，涉嫌消費(fèi)者欺詐，并不被相關(guān)部門(mén)認(rèn)可。

　　運(yùn)行4個(gè)月，效果差強(qiáng)人意

　　“還是以前那種軟件好，自愿加價(jià)，加價(jià)多了，自然有人愿意接活。現(xiàn)在這軟件統(tǒng)一加價(jià)5塊錢(qián)，打車(chē)的掏的不痛快，我們也覺(jué)得不痛不癢，沒(méi)大意思�！边@位孫姓的哥說(shuō)。

　　另一名張姓的哥坦言，自己沒(méi)有一次使用“愛(ài)召車(chē)”成功的經(jīng)歷，“說(shuō)實(shí)話，我們歡迎所有的手機(jī)應(yīng)用，能帶來(lái)客戶，誰(shuí)不愿意用？關(guān)鍵是得有效果，以前好幾種打車(chē)軟件，都不讓用了，可這個(gè)(愛(ài)召車(chē))也沒(méi)多少人用。”

　　運(yùn)行4個(gè)月即停用升級(jí)，據(jù)介紹，新推出的“愛(ài)召車(chē)”將免費(fèi)使用。

　　“我不喜歡用的原因是必須得預(yù)先充值，一次性需要充值50元，信息費(fèi)2.5元一次，這么說(shuō)我手機(jī)召車(chē)20次才能花完一次充值的錢(qián)，相當(dāng)不劃算。要知道，濟(jì)南市面上流行的‘快的’、‘嘟嘟’等軟件都是免費(fèi)使用的�！睗�(jì)南市民王聰說(shuō)。

　　山東大學(xué)工程訓(xùn)練中心的吳濤教授說(shuō)：“其他民間打車(chē)軟件免費(fèi)使用還送話費(fèi)、送禮品，而‘愛(ài)召車(chē)’要先預(yù)存，再扣費(fèi)，這樣的對(duì)比下，市民如何選擇是顯而易見(jiàn)的。無(wú)論手機(jī)軟件還是互聯(lián)網(wǎng)，國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣了免費(fèi)時(shí)代�！異�(ài)召車(chē)’既然是官方版本，就應(yīng)該比民間版本服務(wù)更優(yōu)，價(jià)格更低�！�

　　其他預(yù)約模式也遇冷

　　目前，濟(jì)南市客管中心監(jiān)管下的召車(chē)方式主要有3種：96576電話召車(chē)、網(wǎng)絡(luò)召車(chē)和用手機(jī)“愛(ài)召車(chē)”軟件召車(chē)。目前使用最多的主要是電話召車(chē)和手機(jī)軟件召車(chē)，電話召車(chē)自2009年開(kāi)始使用至今，每月能有5000多例乘客使用，處于遞增趨勢(shì)，“目前乘客比較適應(yīng)路邊攔召，還不太適應(yīng)這三款召車(chē)方式。”96576電話召車(chē)熱線工作人員介紹。

　　記者通過(guò)撥打96576召車(chē)電話，多次嘗試，均召車(chē)失敗。撥通電話后，客服人員替乘客尋找乘客周?chē)�的空�?chē)，3分鐘以內(nèi)無(wú)司機(jī)中標(biāo)則召車(chē)失敗。“打電話召車(chē)的不是很多，成功率也很低。”客服人員說(shuō)。

　　網(wǎng)上召車(chē)只面向24小時(shí)以外的車(chē)輛預(yù)約，記者注冊(cè)賬號(hào)并輸入目的地為飛機(jī)場(chǎng)，并留下電話，24小時(shí)以后無(wú)司機(jī)或96576熱線人員致電聯(lián)系。(馮磊)(完)