公交1號(hào)快速專(zhuān)線開(kāi)通

　　本報(bào)記者 尹爽

　　“我們?yōu)閺臐?jì)南西站到飛機(jī)場(chǎng)預(yù)留了近5個(gè)小時(shí)的時(shí)間，沒(méi)想到不到一個(gè)小時(shí)就到了。”從曲阜到濟(jì)南西，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)車(chē)到飛機(jī)場(chǎng)飛深圳的新婚夫婦劉瑞和張統(tǒng)說(shuō)。

　　10月1日上午9：00，濟(jì)南西站到飛機(jī)場(chǎng)的“1號(hào)快速專(zhuān)線”開(kāi)出了第一班車(chē)。從10月1日開(kāi)始，該條線路將每天從早9：00至晚8：00，每小時(shí)對(duì)開(kāi)一班車(chē)。

　　1日上午，在西客站公交樞紐，濟(jì)南西站直達(dá)遙墻機(jī)場(chǎng)的“1號(hào)快速專(zhuān)線”正式開(kāi)通。 記者劉天麟 攝

　　每小時(shí)一班票價(jià)20元

　　10月1日中午11：20，剛從曲阜坐高鐵到達(dá)濟(jì)南西站的劉瑞和張統(tǒng)拖著行李箱走下列車(chē)。一想到為了“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”飛機(jī)場(chǎng)而要面對(duì)的各種轉(zhuǎn)車(chē)和擁擠，這對(duì)準(zhǔn)備到香港蜜月旅行的小夫婦不約而同地皺了皺眉。畢竟從濟(jì)南西站坐公交到火車(chē)站，再轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)大巴需要3個(gè)多小時(shí)的車(chē)程。

　　剛走出濟(jì)南西站的出站口，夫婦兩人就被一塊引導(dǎo)牌吸引住了。引導(dǎo)牌上的內(nèi)容大概是：乘坐濟(jì)南西站至飛機(jī)場(chǎng)的1號(hào)快速專(zhuān)線車(chē)的旅客可到西廣場(chǎng)候車(chē)，專(zhuān)線車(chē)早9：00至晚8：00，每一小時(shí)一班車(chē)，濟(jì)南西站和飛機(jī)場(chǎng)雙向?qū)﹂_(kāi)。劉瑞開(kāi)心地甚至要叫出來(lái)，剛才還為轉(zhuǎn)車(chē)發(fā)愁的兩人瞬間來(lái)了精神，拖著行李箱就往西廣場(chǎng)走去。

　　1號(hào)專(zhuān)線的候車(chē)室就設(shè)在西廣場(chǎng)發(fā)車(chē)站附近，乘客到候車(chē)室就可以購(gòu)買(mǎi)到當(dāng)日車(chē)票，票價(jià)為20元，暫時(shí)不提供車(chē)票預(yù)訂服務(wù)。候車(chē)室里不僅提供免費(fèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、可以免費(fèi)取閱的報(bào)刊和雜志，還設(shè)置了飲水機(jī)，工作人員還會(huì)為乘客提供導(dǎo)乘服務(wù)。

　　目前，“1號(hào)快速專(zhuān)線”共有4部車(chē)、6名駕駛員。按照計(jì)劃，“1號(hào)快速專(zhuān)線”為全年常設(shè)線路，如遇惡劣天氣或高速路封閉等情況將暫停運(yùn)行。

　　從西站50分鐘就可到達(dá)飛機(jī)場(chǎng)

　　駕駛員張燕國(guó)一上車(chē)就向乘客問(wèn)好，要求乘客扎好安全帶，并告知了車(chē)載無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的密碼。

　　12：00，1日當(dāng)天從濟(jì)南西站發(fā)出的第四趟“1號(hào)專(zhuān)線車(chē)”發(fā)車(chē)了，車(chē)上加上體驗(yàn)記者大約有16人。

　　這是一輛45+2(即45個(gè)乘客座、1個(gè)駕駛員專(zhuān)座、1個(gè)導(dǎo)游專(zhuān)座)的客車(chē)，車(chē)體有兩個(gè)空間較大的行李倉(cāng)，沒(méi)有廁所。車(chē)上除了為乘客提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和可以同時(shí)為四部手機(jī)充電的車(chē)載電源。貼心的公交公司還為旅客準(zhǔn)備了適合iphone和三星note使用的充電線和插座。記者嘗試用手機(jī)搜索無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，很快接入網(wǎng)中，整個(gè)行車(chē)過(guò)程網(wǎng)絡(luò)也比較穩(wěn)定。

　　從濟(jì)南西站開(kāi)出后，車(chē)輛經(jīng)齊魯大道、經(jīng)十西路，進(jìn)入京臺(tái)高速、濟(jì)廣高速、機(jī)場(chǎng)高速到達(dá)濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)。

　　“十一”假期第一天高速“堵成一鍋粥”的信息滿天飛，不免讓乘車(chē)的人心里有點(diǎn)犯嘀咕。“從飛機(jī)場(chǎng)回來(lái)的時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)堵，不過(guò)看起來(lái)這一趟還不錯(cuò)，車(chē)能跑得起來(lái)。”張燕國(guó)說(shuō)，雖然高速路上車(chē)輛明顯比往日多不少，但車(chē)速一直可以保持在70-75公里/小時(shí)，加之車(chē)前窗內(nèi)部安裝了ETC通行卡的感應(yīng)裝置，在經(jīng)過(guò)高速路收費(fèi)口時(shí)可直接走ETC專(zhuān)用道直接通過(guò)，無(wú)需耽誤時(shí)間，一路上車(chē)輛行駛平穩(wěn)。

　　12：55，“1號(hào)專(zhuān)線車(chē)”開(kāi)上了飛機(jī)場(chǎng)的落客平臺(tái)，張燕國(guó)下車(chē)幫旅客提行李，劉瑞和張統(tǒng)開(kāi)心地下車(chē)，開(kāi)始了他們的甜蜜之旅。張燕國(guó)送下旅客后，便驅(qū)車(chē)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)為他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)處開(kāi)辟的場(chǎng)站。把車(chē)停穩(wěn)后，他提下來(lái)三份兒盒飯，下午1：00多，場(chǎng)站的工作人員才和駕駛員吃上中午飯。

　　兩位“公交迷”特地來(lái)嘗鮮

　　家住西客站附近的李先生和老伴也跟車(chē)來(lái)到了飛機(jī)場(chǎng)，“家門(mén)口開(kāi)通了這么方便的車(chē)，想來(lái)體驗(yàn)一下。”李先生說(shuō)，平時(shí)打車(chē)需要140多塊錢(qián)，以后一個(gè)人只需要 20元，他覺(jué)得挺合適。在他看來(lái)，平時(shí)打車(chē)不僅花錢(qián)多，而且可以放置行李的空間還小，有這樣定時(shí)、定點(diǎn)發(fā)車(chē)的公交車(chē)，挺方便。

　　另一位“公交迷”到達(dá)飛機(jī)場(chǎng)后，還特意趁駕駛員在飛機(jī)場(chǎng)落客平臺(tái)停靠幫旅客搬行李的幾分鐘里，“捏”了幾張照片，“平時(shí)就喜歡公交車(chē)，開(kāi)了新線路都要來(lái)體驗(yàn)一下。”該“公交迷”說(shuō)。

　　西站公交樞紐昨送客3萬(wàn)人次

　　在濟(jì)南西站，濟(jì)南公交扮演著越來(lái)越重要的角色，除了10月1日開(kāi)通的“1號(hào)快速專(zhuān)線”將京滬高鐵和航空“親密無(wú)間”地聯(lián)系在了一起，讓乘客換乘更便捷、省時(shí)。其實(shí)，早已開(kāi)通的K156、K157、K58、K109和K167作為濟(jì)南西站公交樞紐的“主力”將西站與火車(chē)站、西站與長(zhǎng)途汽車(chē)西站、長(zhǎng)途客運(yùn)總站和長(zhǎng)途客運(yùn)總站南區(qū)都串聯(lián)了起來(lái)，客流量也在不斷增大，日均運(yùn)送量可達(dá)到3萬(wàn)人次。“現(xiàn)在濟(jì)南西站最晚一班到站車(chē)是晚11：20，客流量較大，為此我們開(kāi)始執(zhí)行‘雙末班車(chē)’制度。”濟(jì)南西站公交樞紐工作人員柴蘇華說(shuō)，k156路每晚11：30會(huì)同時(shí)發(fā)出兩輛末班車(chē)，以滿足最后到達(dá)濟(jì)南旅客的換乘需要。同時(shí)，每天晚上10：00左右會(huì)出現(xiàn)一段客流相對(duì)集中的時(shí)段，濟(jì)南西站的公交樞紐還適時(shí)執(zhí)行“編組發(fā)車(chē)”確保客流及時(shí)輸送，避免旅客長(zhǎng)時(shí)間滯留。也就是說(shuō)，車(chē)隊(duì)準(zhǔn)備了3輛“待命”公交，一旦遇到大量旅客涌到站臺(tái)等車(chē)的情況，西站會(huì)同時(shí)發(fā)出兩班車(chē)，減少旅客滯留交通樞紐。截至1日下午6點(diǎn)，1號(hào)快速專(zhuān)線車(chē)共發(fā)送20個(gè)班次，62名旅客。旅客較少的原因主要是線路剛開(kāi)通，需要一定時(shí)間的“養(yǎng)線”過(guò)程。

　　山航提供送機(jī)服務(wù)

　　目前，火車(chē)站、玉泉森信大酒店門(mén)口和濟(jì)南美得樂(lè)大酒店門(mén)口都有機(jī)場(chǎng)大巴停靠，每天早6：00至晚7：00，每一小時(shí)一班，定價(jià)為20元，為一站式到達(dá)。這為濟(jì)南市區(qū)要乘飛機(jī)外出的市民提供了便利條件。

　　從機(jī)場(chǎng)發(fā)出的車(chē)輛則有兩條線路，一條是從機(jī)場(chǎng)經(jīng)停大明湖北，到達(dá)火車(chē)站；另一條是從機(jī)場(chǎng)經(jīng)停歷山路南口，到達(dá)玉泉森信大酒店門(mén)口。未來(lái)將要開(kāi)通公交“2號(hào)快速專(zhuān)線”，途經(jīng)經(jīng)十路、工業(yè)南路、工業(yè)北路，最后到達(dá)機(jī)場(chǎng)，也將為旅客出行提供更加便利的出行條件。

　　山東航空還在青島、煙臺(tái)、濟(jì)南推出了便捷巴士，收費(fèi)最高15元/人。旅客可電話預(yù)約送機(jī)服務(wù)，在旅客出行前一天，山航客服會(huì)致電聯(lián)系旅客確認(rèn)具體接車(chē)地址和時(shí)間，并再次確認(rèn)旅客航班行程。電話確認(rèn)后，旅客收到確認(rèn)短信，短信附有送車(chē)司機(jī)聯(lián)系方式、車(chē)牌號(hào)及約定候車(chē)時(shí)間。