茂嶺山路人行道最窄處僅容下成人一只腳

　　編者按：伴隨著機(jī)動車總量的急劇上升，現(xiàn)代城市的道路交通管理也被逼上了一個十字路口，是繼續(xù)為機(jī)動車提供更大的出行空間，還是讓行人和自行車收回自己的路權(quán)。在最近幾年的城市規(guī)劃建設(shè)管理理念中，對后者的關(guān)注和行動已經(jīng)為我們亮出了信號，早在2011年濟(jì)南市就明確提出打造步行與自行車慢行交通系統(tǒng)示范城市。在我們的身邊，慢行出行還存在哪些障礙，如何讓慢行更加順暢從容，本報(bào)今起開設(shè)慢行濟(jì)南欄目，為您展現(xiàn)濟(jì)南慢行的現(xiàn)狀與變化。文/記者朱彩玲陳晶實(shí)習(xí)生蘭志遠(yuǎn)圖/記者劉暢

　　“運(yùn)署街的‘最窄人行道’算什么？來看看我們的茂嶺山路人行道，有寬有窄、時有時無、罕見<形人行道，還有電線桿樁子，直接堵在人行道上，要是對路況不熟悉的人晚上走這條路，不把自己撞個頭破血流絕對過不去。”昨天本報(bào)發(fā)起的“曬曬‘狹窄人行道’”活動引來了很多市民的響應(yīng)，紛紛打來電話反映自己家周邊的人行道，其中多位讀者反映的都是這條只有700多米長的茂嶺山路的“奇葩”人行道。

　　昨天下午2時，記者來到茂嶺山路，從工業(yè)南路開始向南一路體驗(yàn)該道路的人行道。茂嶺山路全長737米，南起解放東路，北至工業(yè)南路，是連接解放東路與工業(yè)南路之間的一條主要交通支路。一進(jìn)入茂嶺山路，西側(cè)人行道走了不到10米，便連遭3處攔路虎：3個大的電線桿樁子直接堵在了人行道上。記者注意到，西側(cè)人行道大約半米多寬，三個樁子直接杵在人行道上，過往的行人必須側(cè)身在柱子之間穿梭才能通過。

　　順著西側(cè)人行道繼續(xù)南行，大約20多米之后，再次遭遇兩處電線桿樁子，把人行道徹底堵死，縱使你再瘦也無法通過，行人只得走到機(jī)動車道上繞行。繞回來之后繼續(xù)往前走，人行道竟然“戛然而止”，因?yàn)橐惶幗ㄖ�擋在了人行道上。繼續(xù)繞行之后，人行道又重新出現(xiàn)，不過還是讓記者“大跌眼鏡”：該路段跟運(yùn)署街上被稱為“史上最窄人行道”可以媲美。

　　記者注意到，這段很窄的人行道大約有幾十米長，寬度在二三十厘米，一個成年人行走在上面，有時都需要側(cè)身。記者用腳丈量了一下，最窄的地方跟記者的腳長相當(dāng)。

　　“這種人行道實(shí)在太奇葩了，胖一點(diǎn)的人走在這上面都費(fèi)勁，走在這樣的人行道上，你的感覺就像是走上了‘獨(dú)木橋’。”附近的一位居民向記者打趣說。

　　700多米的道路即將走到南頭，記者又見識了這條人行道的“與眾不同”，因?yàn)榻ㄖ�物的阻擋，南段出現(xiàn)了罕見的“<”形人行道。

　　何謂“<”形人行道？因道路西側(cè)一處建筑物的緣故，本來比較寬敞的人行道突然逐漸往里收，越走越窄，在人行道收到最窄處只能供一人勉強(qiáng)通過的程度后，突然又“豁然開朗”。人行道的形狀類似一個小于號。

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