商報濟南消息(記者張夢堯)近日，濟南公交公示了計劃開通的9條新線路，其中，四條“社區線路”很受關注。記者采訪了解到，由于盛福片區目前沒有可以使用的公交場站，新開通的公交姚家車場——盛福花園社區公交線主站將設在公交姚家車場。此外，對于這些里程較短的社區線路，雖然公交部門尚未正式確定票價，但市民希望能夠是“能用月票的1元線”。

　　“我們這邊以前只有BRT-6，后來BRT不能使用月票了，公交部門又把40路車調了過來，但是每天坐車的人一直很多。”住在盛福花園的李先生告訴記者，僅盛福花園一個居民小區，就有幾十棟居民樓“入住率大概有70%，這部分人中一大半是租住在這里的年輕人，因為房租便宜，所以這部分人大都沒有私家車，出門都靠公交。”李先生說，每天早上7:30到8:00左右，都有大批乘客等待公交車，“我們太盼望這邊能增加線路了。”

　　記者了解到，公交開辟新線路，除了乘客需求外，還需要考慮場站、車輛等多方面因素。“這個片區在幾年前就規劃有一處公交場站，但是一直沒有建成使用。”住在附近的市民于女士告訴記者，“場站旁邊有居民區，可能是因為將來有了公交車太吵，住在附近的居民不希望場站建在家門口。所以才一直拖到了現在。”

　　按照濟南市規劃局網站公布的信息，2007年，該局在奧體中路與中林路西北規劃一處用地面積約為0.35公頃的公交首末站，服務于盛福片區西北部多個居住區居民出行需求。2012年4月，濟南市公交總公司申請辦理該公交首末站用地規劃許可手續，并按規定提交了經環保部門審核的建設項目環境影響登記表，濟南市規劃局進行了審批及公示，并為該項目核發了建設用地規劃許可證。2013年4月，建設單位申請辦理了該項目用地規劃許可延期手續。

　　此外，市民還普遍關心社區公交的票價。記者昨天就此問題咨詢了濟南公交的相關人士，了解到目前票價還沒有確定。“社區公交里程都不多，而且連接的都是居民小區，出行的大都是上班族，我們希望新線路能是使用月票的1元線。”居民陳女士說。

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　　還有哪些線路是“社區公交”？

　　此次，濟南公交首次正式成批公布了4條社區公交線路。里程短、連接多個居民小區、與大的換乘節點連接是小區公交的特點。記者了解到，其實在這4條線路之前，濟南也有幾條“準社區公交”。

　　作為濟南首條連接社區的公交車，135路于2007年3月下旬開通，開通之時由黃臺裝飾材料市場發車，經清河北路、水屯路、水屯北路、鳳凰山路、三孔橋路、濟安街、順河街，終點站是人民商場。線路全長9公里，沿線設山師北院、水屯路北段、水園北區、柳云村、聯四路、鳳凰山路北口、標山南路、鳳凰山路、三孔橋街、濟安街、北坦、館驛街等14個站點。

　　這條線路的開通，把水屯社區、水園小區、柳云小區、聯四社區、舜清苑、臧家屯社區、康橋小區以及國棉一廠、毛巾廠、毛紡廠等10多個小區和單位宿舍連接起來，可以為30000多名小區居民和沿線群眾提供方便的乘車條件。但開通運行了一段時間之后，由于周邊道路修路等原因，135路停止運行。

　　去年8月，作為“老135路”的“替代品”，濟南公交開通了從黃臺家居廣場到長途總站南區共8.3公里的69路線，解決了聯四路周邊多個小區居民的出行問題。目前，省城還有連接漿水泉路——旅游路沿線到燕山立交橋的131路以及高新區北部到十里河的138路等小區公交線路。　記者張夢堯

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