昨天早上7點左右，領秀城內業主的車輛已經逐漸上路，小區內的道路慢慢變得擁擠。在眾多小型私家車中，兩輛金色車身、車頭掛著紅花的中巴車格外顯眼，定點發車、準點到站，兩輛車帶著乘客們開啟了“定制公交之旅”。

　　記者體驗提前5分鐘到達

　　昨天早上不到7點，兩輛中巴車就停在了領秀城西門39路公交站牌旁，定制公交的兩位駕駛員早早地坐在了座位上，其他工作人員也早已到位，手持乘客名單，逐一核對人數。

　　7:05，在工作人員核實好首站上車的乘客人數后，兩輛定制公交準時啟程，兩分鐘后，到達中央公園站點，乘客上車后，車輛繼續朝領秀城北門駛去，7:10，在領秀城北門站點，乘客上車后，車輛駛向二環南路，開始了近1小時的“長途”運行。7:40車輛途經二環南路、二環東路后，駛上了旅游路，8:02，到達經十路與舜華路路口，隨后在舜泰廣場站停靠，6名乘客下車。8:10，定制公交到達齊魯軟件園公交站牌，比預計時間提前10分鐘完成“首秀”。

　　20余名乘客分坐在兩輛車上，有的在看報紙，有的在刷微博，更多的人在和身邊的人交流定制公交的情況。記者注意到，在車門處，有插排可以為手機充電，還有無線路由器的名稱及密碼，可以讓乘客免費快速上網。

　　前兩天配車不同最終選擇最優方案

　　據悉，在11月11日及12日的試運行階段，濟南定制公交通勤1號線將有兩條線路，乘客在這兩天可以免費體驗乘坐。

　　其中，昨天發出的試運行線路一的車型為20座的中巴車，途經二環南路、二環東路、旅游路、舜耕路等路段。11月12日的試運行線路二，車型為29座的大巴車，由于大巴的氣剎不能走怪坡，所以途經路段為舜耕路、歷陽大街、旅游路、舜華路。“設計兩條線路主要是考慮到乘客人數，如果乘客人數少，我們就用中巴車，走二環南路，如果人數超過20人，就用大巴車，走歷陽大街。”濟南公交相關工作人員表示，“經過前兩天的試運行，我們將確定最終路線和方案。”

　　因為個人原因遲到一名乘客沒趕上車

　　濟南公交旅游分公司呼叫服務中心經理韓小瑜告訴記者，前期工作人員共給25名乘客發送了該信息，不過昨天早上只有24名乘客來乘車，“有一名乘客因為個人原因遲到了，我們是定點發車、準點到站的線路，實在是不能等，所以他沒趕上車。”韓小瑜也提醒乘客，務必注意發車時間，盡量提前幾分鐘到站候車。　記者張夢堯

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