魯南客專全長約230公里，其中臨沂市境內113公里，設計時速300公里，該線建成后將接入京滬高鐵。

　　原標題：臨沂日照將納入魯南客專

　　山東省《西部經濟隆起帶發展規劃》中明確提出，積極爭取建設曲阜經臨沂至日照的魯南客運專線，曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭州客運專線，這意味著，雖然未來濟青高鐵將可能棄走臨沂、日照(本報12日A09版報道)，但魯南客運專線將把兩地納入我省高鐵建設計劃。

　　本報記者 宋磊

　　濟青高鐵選定北線

　　臨沂日照有點失望

　　近日，記者梳理相關資料發現，濟青高鐵已經基本放棄走此前呼聲很高的臨沂、日照南線，而是更加傾向平行于現有膠濟客運專線的北線。未來的濟青高鐵，極有可能從濟南新東站引出，經由鄒平、淄博、濰坊直達青島北站。

　　這樣一來，臨沂、日照等地的市民可能會極其失望，在微博上，臨沂、日照等地的網友紛紛表達了自己的失望之情。不過，雖然可能無緣濟青高鐵，但根據規劃，臨沂和日照等地還將被納入我省的高鐵建設計劃當中。

　　根據山東省《西部經濟隆起帶發展規劃》，山東省將積極爭取建設魯南客運專線。據了解，魯南客運專線從京滬高鐵上的曲阜東站起，向東途經臨沂、日照，并將與規劃中的青連高鐵相接，溝通京滬高鐵和沿海高鐵，服務魯南經濟。該項目長度約230公里，其中臨沂市境內113公里，設計時速300公里，該線建成后將接入京滬高鐵線路。

　　魯南客專將通鄭州

　　對接京滬、京廣高鐵

　　早在2012年7月，臨沂、日照、濟寧三市政府就曾聯合行文上報省政府，申請規劃建設日照—臨沂—曲阜鐵路客運專線。去年9月初，省政府根據省發改委建議，同意以省投資為主建設魯南客運專線，要求不但要建設而且要加快推進速度。

　　根據省政府的安排，去年10月24日，省發改委在日照召開了臨沂、日照、濟寧、萊蕪四市鐵路建設座談會，確定由省發改委委托鐵道部天津三院編制項目預可研報告和選線方案，并爭取項目通過“十二五”鐵路規劃修編納入國家鐵路建設規劃。

　　今年8月，首期曲阜至臨沂高鐵已納入國家“十二五”鐵路規劃修編方案，這預示著高鐵將串聯起日照、臨沂、濟寧等“西部經濟隆起帶”上的城市，并與京滬高鐵實現對接。屆時，魯南客運專線建成后，臨沂到北京、上海將進入“3小時時代”，臨沂、日照等地通高鐵的夢想正在逐步照進現實。

　　據記者了解，未來的魯南客運專線將不只連通曲阜、臨沂、日照，根據山東省《西部經濟隆起帶發展規劃》，山東省還將規劃建設曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭州客運專線，繼續向西與京廣高鐵實現對接。

　　【更多熱點請上新浪新聞APP訂閱山東新聞 齊魯事盡在手中】