現場照片
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現場照片時報11月20日訊 (實習生王毅 記者王曉芳)亂倒渣土、搶闖信號、未密閉或密閉不嚴、遮擋號牌等問題是近期渣土車整治的重點，20日晚，記者在一些路段進行調查采訪，發現這些問題依舊存在。
20日20：00，記者在華山西路看到，道路兩側堆滿了渣土和垃圾，其中有十幾堆是剛倒不久，占了半邊馬路。一位過路的市民告訴記者，以前就有渣土車往這條路上亂倒，“這十幾堆應該是19日晚上剛倒的，前兩天我路過的時候還沒有。”
21：30，記者剛駕車來到鳳凰路北頭，就看到4輛渣土車呼嘯而來，車斗里碎石裝到“冒尖”，卻沒有采取任何篷蓋措施，四輛車的車牌號也都被塵土覆蓋，很難辨認。記者一路跟隨，渣土車里的碎石不時灑落到馬路上。在涵源大街與穎秀路，記者正在等信號燈，卻發現第一輛渣土車竟然闖著紅燈就過了馬路。記者從照片里仔細辨認，闖紅燈的渣土車車牌號為魯AE8069。
隨后，記者回鳳凰路蹲點守候，21：40至22：10，半個小時的時間，就有21輛渣土車經過，其中只有3輛采取了篷蓋措施，其余均為“裸奔”。
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屢被曝光，灑漏還不改
時報11月20日訊 (記者劉景豐實習生孫匯峰)近日，多家媒體報道了還鄉店路限高桿“削頂”渣土車一事，華山街道辦事處相關工作人員表示會委派專人值守。11月20日凌晨，剛下夜班的小周走到還鄉店路與荷花路交叉口處限高桿處發現，10米寬的路面又被渣土堵死。
10月底，還鄉店路設立一處限高桿，由于該路段渣土車來往頻繁且許多渣土車未加蓋篷頂，導致經過此處的渣土車經常被“削頂”，灑漏的渣土堆在路上多次阻礙交通。
11月20日，記者在歷城區還鄉店路與荷花路交叉口看到，這處2.9米的限高桿外表嶄新，橫梁上有大塊渣土印記。限高桿兩頭正對的路面各堆了1米多高的渣土堆，周圍路面還有渣土車的軋痕。渣土堵在路兩旁，使原本雙向10余米寬的車道只剩雙向7米寬，來往車只能從路中間車道行駛，公交車等大型車輛只能緩慢通行，坑洼的路面也使過往車輛顛簸不停。
20日下午，記者聯系華山街道辦事處，一相關負責人稱這處限高桿由街道辦事處設立不足一個月，設限高桿后這條路上的渣土車仍不斷，“每次超載的渣土車經過這里，車頂的渣土就會被限高桿削去。”他稱相關部門已經治理了多次，但是渣土車仍舊來往不斷，“有時候路面被渣土堵死，我們只能暫時把渣土豁開，留出一條通道。下一步我們打算將這個問題形成報告向市、區渣土辦提出申請，聯合其他相關部門一起整治渣土車。”
4天查了500多起渣土車違法
時報11月20日訊 (記者徐敏)近日，交警部門加大對渣土車的查處力度，每天啟動針對渣土車交通違法行為的夜查，僅15日至18日四天時間共查處渣土車交通違法行為500余起，此外還查處了大貨車違法行為7000余起。
除了渣土車揚塵給城市帶來的環境污染之外，大貨車造成的交通事故也居高不下。記者了解到，今年以來大貨車肇事突出，涉及大貨車發生死亡交通事故造成的死亡人數占事故死亡總人數的72.9%，(其中渣土車發生交通死亡事故5起，死亡6人)，與去年同期相比，涉大貨車交通事故死亡人數上升22.8%。
記者觀察
利益驅使一路狂奔
渣土車瘋狂駕駛，主要表現在帶泥上路、篷蓋不嚴、渣土亂倒以及野蠻行駛等現象。相關部門一位工作人員表示，渣土車瘋狂行駛一定程度上是城鎮化建設時期出現的特殊情況。“濟南市目前也處在城市建設時期，各種建筑工地層出不窮。”該工作人員說，“每年濟南市產生渣土約3000萬立方米，每天約10萬立方米。”
工作人員分析，利益驅動也是造成渣土車瘋狂運輸的一個重要原因。多運一車渣土，就多賺一份錢。此外，隨著渣土的增多，市區內的渣土傾倒場已趨近飽和，而新的渣土傾倒場選址困難。一些渣土車司機為圖方便，將渣土隨意傾倒，影響居民生活。
近期，為整治揚塵污染，相關部門開始對全市渣土車進行檢查和整治，力求規范渣土車運行。濟南市對于渣土車有“四不開工、四不出門”的標準：建設、施工、運輸單位未落實建筑渣土傾倒場點的不得開工，未使用核準運輸單位及車輛的不得開工，未簽訂建筑渣土規范處置承諾書并交納保證金的不得開工，現場管理人員不到位的不得開工；渣土裝載過量的不能出門，車輛密閉不嚴的不能出門，車體不整潔帶泥上路的不能出門，手續不齊全的不能出門。
在渣土車的檢查考核中，每輛車滿分30分，扣分滿30分，車輛將停運一個月，并上繳城建牌。
今年，審核合格的渣土車后部全部安裝放大反光車號牌。今年懸掛的車號牌長2米，高0.5米。懸掛大號牌后，各路口的監視器抓拍可更清晰。 (記者曹茜)
渣土車整治需要持之以恒
集中聯合整治渣土車，確實能在短時間內取得成效，但如何避免集中整治成為一陣風，還得從規章制度如何長期執行上下功夫。不少專家和市民都建議，要像整治酒駕一樣來整治渣土車，其實，酒駕整治的成功之處就在于交警部門不走過場，持之以恒保持嚴打態勢。
渣土車整治也是一項長期的工作，取得成績的同時，我們更應該認識到，一個階段的良好效果要保持下去，就要摒棄走過場的形式主義作風。渣土車“一陣風”飛馳而去，但我們的整治卻不能“一陣風”而過。
(實習生王毅 記者朱文明)
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