商報濟南消息(記者孫姮)近日，山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃進行了二次環(huán)評公示。根據(jù)公示，濟南至青島之間將新修一條濟青客專，待客專建成通車后，現(xiàn)有的膠濟客專將置換為城際軌道。今后用以短途運輸?shù)哪z濟客專將增加停靠站，而途徑京滬高鐵的長途列車將減少停靠站，甚至部分車次進入我省后中途將只停濟南一站。

　　《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通規(guī)劃(2011-2020)》2011年就獲得了國家發(fā)改委的批復(fù)，本次調(diào)整增加臨沂、菏澤、棗莊市，涵蓋山東全省17個地級以上城市。據(jù)悉，本次調(diào)整將原規(guī)劃的濟南市區(qū)—西營、西營—泰安兩項目整合為濟南—泰安城際；將萊蕪—日照，改為曲阜—日照城際，可覆蓋新增規(guī)劃范圍中臨沂地區(qū)，并有利于與原規(guī)劃的泰安—濟寧城際銜接。當然，本次最大調(diào)整則是提出增加新建速度目標值較高的濟南—青島客運專線，然后將既有膠濟客專置換為城際鐵路。

　　“膠濟通道內(nèi)新建時速250公里及以上的濟南至青島客專(六線)，以適應(yīng)沿線長途客流運輸?shù)男枰�。既有膠濟客專(四線)與濟南至青島客專(六線)置換后成為城際鐵路�！辫F路相關(guān)工作人員告訴記者，2020年前濟青客專就要開始動工建設(shè)，待該線路建成通車后將作為青太客專的東段直接連接石家莊、太原。屆時，京滬高鐵既有的長途列車也要改走這條新線，膠濟作為城鐵后將只跑短途。“青太、京滬上的長途列車進入山東后將減少中間�？空军c，部分列車入省到青島前可能只停濟南一站。而膠濟城鐵則增加中間的停靠站點，比如淄博、濰坊、昌樂、膠州等站停靠的車次將增多�！�

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　　京九并行老線要修客運專線

　　商報濟南消息(記者孫姮)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃二次環(huán)評公示不但公布了21條城鐵的線路，為了優(yōu)化線路，在城鐵規(guī)劃中還提到了遠期重點長途線路的規(guī)劃。其中，在客運專線建設(shè)方面，遠期將規(guī)劃建設(shè)京九客專(山東段)、濱州至天津的環(huán)渤�？蛯�(山東段)。

　　據(jù)悉，規(guī)劃京九客專(山東段)走向基本與既有京九鐵路一致，從臨清市開始進入山東境內(nèi)，向南經(jīng)聊城市，陽谷縣，梁山縣，鄆城縣，菏澤市，定陶縣，曹縣，之后進入河南境內(nèi)。在山東境內(nèi)，京九客專線路長度274km。這條新路竣工后，將成為繼京滬、京廣以外的又一條南北大動脈，我省始發(fā)的列車可從這條線路上轉(zhuǎn)至廣西等地，今后前往南寧等地也會變得非常方便。

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