12月30日，名為“快的打車”的手機軟件可以自動定位叫車。 記者高歌 攝□本報記者 劉杰

　　又到年底，打出租車更難了。記者注意到不少年輕人開始使用“嘀嘀打車”“快的打車”等打車軟件。但也有居民發現，打車軟件雖時尚，依舊難解“打車難”，而且高峰期，打車不加小費，也很難要到車。

　　現狀 打車軟件興起倆月，有人熱捧有人憂安全

　　近日，“嘀嘀打車”“快的打車”“高德地圖”“搖搖招車”等幾款打車軟件受到打車族熱捧——— 市民對著軟件說明自己所在地和目的地，很快就有出租車來。大眾出租的司機朱先生說，打車軟件成為一種時髦，也是最近一兩個月的事兒。

　　記者在朱先生的出租車上看到，在方向盤左側放著一個手機座，上面的手機顯示的就是“嘀嘀打車”軟件界面。他說，這個手機座是在加油站加油時，來推廣“嘀嘀打車”的工作人員送的，“如果成功安裝軟件，并且每天能夠接到兩個單子，他們就給司機返現，一天十元�！�

　　體驗 高峰期加價兩次才有司機回應

　　29日上午9點，記者用手機下載了“嘀嘀打車”。用手機號碼注冊賬號后，界面出現了記者所在地點的地圖，上面有幾十個橙色的出租車標志，表示附近的出租車數量。界面底部有“馬上叫車”和“預約”兩個選項。用手按住“馬上叫車”鍵，對著話筒說“我在經七緯二，要去省體育中心”，說完后，出現“確認叫車”界面，重聽一遍錄入的語音無誤后，就可發送。

　　記者發送成功后，在路邊等待，不到一分鐘，界面通知“已被搶單”。隨后記者就接到一司機電話，說他在經七緯一，過了紅綠燈很快就到，一分多鐘后，記者成功上車。司機李先生說，因為是周末，而且不是交通高峰期，3分鐘內打到車很正常。記者又用“快的打車”也試驗了一次，三四分鐘內也成功叫到車。

　　30日上午8點，記者再次用打車軟件叫車，叫車信息發出后，等待5分鐘還沒回應。記者注意到，無論是“嘀嘀打車”還是“快的打車”，在確認叫車前，都有“愿加小費”一項。其中“嘀嘀”小費選項為0—20元，而“快的”小費則是0—50元。隨后記者在小費選項里選擇了小費5元，繼續等待5分鐘，還是沒人應答。記者將小費提高到10元，兩分鐘后，一白姓司機與記者聯系，這才上了車。

　　疑問1

　　會不會助長索小費？

　　市民：對于高峰期叫車加小費，一些乘客并不贊同�！安患有≠M就不來車，長期下去，司機會不會養成要小費的習慣？”居民彭先生表示。

　　的哥：本來高峰期愿意出車的司機不多，不愁沒生意，特意去拉一名乘客給小費也是應該的。

　　出租車公司：濟南公立出租車公司負責人王軍和濟南大眾出租車公司負責人劉存龍在對于小費的問題上觀點一致。他們認為，打車軟件的加小費功能會給出租車市場帶來不良影響。

　　疑問2

　　軟件打車被拒載誰管？

　　市民：有的司機已接單，中途就借口堵車或沒油拒載。

　　的哥：我們對乘客的信用也存懷疑態度，“車來了，乘客卻不見了”。

　　記者調查：對于“拒載”問題，記者撥打了96576客運服務熱線，工作人員表示，“嘀嘀打車”和“快的打車”不是官方打車軟件，通過這種途徑叫車并非正規渠道，只能看出租車公司怎么處理。

　　出租車公司：目前公司處理拒載問題，有三類是可以明確處理的，一個是通過96576叫車的，另一個是乘客路邊召車被拒，再一個就是通過官方的“愛召車”軟件�！班粥帧薄翱斓摹北痪茌d或遭遇黑出租，都無法通過出租車公司進行處理

　　疑問3

　　社會軟件沒保障咋辦？

　　記者調查：據悉，今年4月，濟南城市公共客運管理服務中心與浪潮集團、中國移動山東公司濟南分公司共同研發了濟南市出租車“愛召車”自助召車服務系統，這是在政府監管下的自助召車APP服務應用，屬“官方”叫車軟件，但有5元的電召費和2.5元每次的信息費。8月底，“愛召車”推出V2.0版，實行了全部免費的政策，并且新增了“信息召車”和“預約車輛”的功能。

　　出租車公司：若鼓勵司機使用，萬一出現問題出租車公司也要承擔相應責任。此外，一些出租車公司還給打車的市民支招兒，除了使用打車軟件，也可以撥打96576電召，因為目前城區的8000余輛出租車均在其覆蓋范圍內，打到車的可能性更高。

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