濟(jì)南軌道交通R1線初步勘探已經(jīng)啟動(dòng)。勘探的線路全長26.4公里，一共打了212個(gè)鉆孔，通過鉆探取出各土層的土樣，研究土層的物理和力學(xué)參數(shù)及地下水分布等，為線路的初步設(shè)計(jì)提供相應(yīng)的參數(shù)和依據(jù)。

　　20日下午，記者來到劉長山路延長線與黨楊路交口附近看到，三名地質(zhì)勘測人員正忙著地質(zhì)鉆探。一臺(tái)鉆機(jī)轟鳴著作業(yè)，路邊擺滿了一排排鉆出的土層樣本。根據(jù)線路走向，這里是地下段部分，鉆機(jī)的設(shè)計(jì)孔深是60米，現(xiàn)在已經(jīng)打了26米。從地表土層到地下，工作人員根據(jù)土層分布，以“0米至0.4米”、“0.4米至2.6米”、“2.6米至9.2米”不同的深度，取出了雜填土、素填土、黃土狀粉質(zhì)黏土等多種樣本，編好號(hào)碼按照深淺順序依次排好。

　　記者看到，現(xiàn)場有工作人員根據(jù)土樣做野外鉆探記錄，把土層的顏色、稠度、濕度、密度等詳細(xì)記錄。“我們會(huì)把這些資料帶回實(shí)驗(yàn)室，詳細(xì)做土工實(shí)驗(yàn)，做進(jìn)一步的物理學(xué)、力學(xué)實(shí)驗(yàn)研究�！北本┏墙�勘測院的技術(shù)人員介紹，這些研究都會(huì)形成報(bào)告，為下一步的詳細(xì)勘測提供依據(jù)。

　　隨后，記者沿著劉長山路延長線一直向西走發(fā)現(xiàn)，每隔200米左右都會(huì)有一個(gè)鉆孔，工作人員都在做勘探�？碧降穆肪�分為“地下段”和“高架段”�！癛1線的初步勘探是從二月底開始施工，工期大約一個(gè)多月�！笨碧浆F(xiàn)場有關(guān)負(fù)責(zé)人說，鉆孔起點(diǎn)是丹桂路，終點(diǎn)是青島路與齊魯大道交會(huì)處。線路總里程是26.4公里，共有212個(gè)鉆孔，現(xiàn)在已經(jīng)打了140多個(gè)�！斑@些鉆孔以玉符河附近為界點(diǎn)，從起點(diǎn)到玉符河為高架段，玉符河到終點(diǎn)為地下段�！痹撊耸拷榻B，高架段的孔間距是140米到150米，地下段的孔間距是170米到180米。兩個(gè)路段打的孔深不同，主要是按照設(shè)計(jì)方提供的樁基承載力來計(jì)算，每個(gè)地段的土層側(cè)摩阻力不同，由側(cè)摩阻力來算樁基承載力。

　　記者了解到，R1線沿線地形比較復(fù)雜，卵石與黏性土交叉，卵石多會(huì)影響鉆探，可能會(huì)漏漿。目前施工的路段遠(yuǎn)離核心市區(qū)，對泉水不會(huì)產(chǎn)生影響。

　　212個(gè)鉆孔布位有學(xué)問 詳勘決定線路站點(diǎn)走向

　　2月底至今，軌道交通R1線打孔鉆探已近一個(gè)月。212個(gè)鉆孔是如何選址布點(diǎn)的？初步勘測目的是什么？這與線路正式動(dòng)工建設(shè)還有多遠(yuǎn)？19日，記者驅(qū)車沿劉長山路延長線向西走，一直到玉符河附近，沿線每隔200米左右都有一個(gè)鉆孔在作業(yè)�，F(xiàn)場勘探有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)線路初步勘察計(jì)劃，這是軌道交通設(shè)計(jì)階段的地質(zhì)初勘，主要是根據(jù)軌道交通R1線的線路走向和站位布置鉆孔，通過鉆桿、巖芯管等鉆探，從地表土層鉆到地下，研究巖石的走向、裂隙、溶洞分布、地下水位等，同時(shí)還要取石灰?guī)r巖石樣本做抗壓試驗(yàn)。

　　根據(jù)環(huán)評(píng)公示的信息，R1線全長26.4km，其中地下線9.3km，高架線17.1km，共設(shè)9座車站。此次勘探與線路規(guī)劃有無關(guān)系？對此，該負(fù)責(zé)人說，此次勘探與線路規(guī)劃是兩個(gè)不同的階段。簡單來說，線路的9個(gè)站點(diǎn)僅是規(guī)劃階段的，這些站點(diǎn)分布是否符合地質(zhì)構(gòu)造？高架線的樁基要打多深？地下線的埋深具體是多少……這些具體問題的有關(guān)研究都是此次勘探來完成的。初勘完成后，就為設(shè)計(jì)提供了科學(xué)的地質(zhì)資料。“也就是說初勘結(jié)束后，目前環(huán)評(píng)階段的站點(diǎn)、站位有可能會(huì)出現(xiàn)變化。”

　　“初步勘測主要是提供土層的物理力學(xué)參數(shù)、地下水的情況，為初步設(shè)計(jì)提供資料�！庇辛诉@些，就可以進(jìn)一步確定線路的走向、結(jié)構(gòu)、開挖方式、施工方法等。

　　“初勘的工期一般來說是一個(gè)多月，但具體還得看地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況�！痹撠�(fù)責(zé)人說，初勘結(jié)束后，要出具一份初勘研究報(bào)告，下一步還要進(jìn)行詳勘，詳勘就是為未來的施工圖提供地質(zhì)研究。詳勘結(jié)束后，離線路正式開工也就更近了。

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