記者注意到，新增的這些抓拍設備不僅局限在市區繁華路段，已經逐漸向工業南路、工業北路等市區周邊路段覆蓋。此外，新設置公交車道的路段如花園路、文化西路也及時增設了抓拍設備。據不完全統計，加上新增設的32套抓拍設備，目前濟南共有違法占用公交車道抓拍210余套，基本覆蓋了市區所有公交專用車道。
根據交警部門統計數據顯示，2013年全年共查處違規使用專用道80768起。其中早晚高峰交通擁堵時占用公交車道情況較多，此外還有一些外地車輛不熟悉公交車道的使用情況。交警提示，違規占用公交車道被抓拍后處以100元罰款。
車道優勢無公交車道致公交車速慢20%
公交專用道的數量對于保障公交優先將起到至關重要的作用。早高峰時間乘坐公交車經過經十路的市民都有這樣的感覺：由于設置有公交車道，公交車車速較快，很多私家車在普通社會車道上堵得一塌糊涂。同樣在經七路、濼源大街等主干道上行駛的公交車，卻無法“享受”專用車道。一名公交駕駛員告訴記者，在主干道上無公交車道可致公交車速慢20%左右。
目前，濟南有市政道路1700多條，但僅有經十路、解放路等十余條道路上設置了公交專用道。根據2012年5月份濟南市政府出臺的《關于優先發展城市公共交通的意見》，濟南計劃到2015年公交專用道總長度達到180公里。而目前濟南的公交專用道總長度為150公里左右，這意味著未來一年濟南還需得加快公交專用道建設。
車道建設多條雙向六車道以上道路待為公交騰地
此前，省政府辦公廳下發《關于優先發展公共交通的若干意見》，提出雙向六車道以上的城市道路要設置公交車道。記者粗略統計，濟南市區內還有多條雙向六車道以上的道路未設置公交車道，其中主要包括濼源大街(部分路段)、經七路、玉函路、舜耕路、旅游路、張莊路和小清河北路等。
濼源大街和經七路上設置公交車道的呼吁由來已久。這兩條貫穿市區中心的東西向主干道，過境的公交車線路多達20余條，但是一直未設置公交車道，公交車車速很難快起來。今年6月份，為配合文化西路單行，濼源大街部分路段已設置公交車道，如今玉函路、舜耕路也有設置公交車道的計劃。
“發達的公共交通是治理城市擁堵的根本之策，公共交通要有絕對的優先通行權，才能吸引更多的出行群體。”有交通專家表示，目前濟南公交出行群體占兩成左右，若能提高到四成，則大大改善城市交通環境。
相關鏈接 新增的32處占用公交車道抓拍點位
工業南路與華信路路口向東700米路南西向東
工業南路與二環東路路口向東200米路北東向西
花園路與二環東路路口向西200米路北東向西
花園路與洪家樓南路路口向東50米路南西向東
花園路與歷山路路口向東150米路南西向東
明湖北路與黑虎泉北路路口向西100米路南西向東
明湖北路與黑虎泉北路路口向西150米路北東向西
緯二路與經一路路口往南200米路西北向南
經十路德興街小學路口
經十路路北山東大學門口西側東向西
經十路八一立交向西200米路北東向西
經十路與南辛莊西路路口向東80米路南西向東
經十路與歷山路路口向西100米路南西向東
經一路與北關北路路口向西150米路北東向西
經一路與車站街路口向西50米路北東向西
經一路與緯九路路口向西50米路北東向西
經六路與緯二路交叉口東向西
經一路與緯三路路口東30米路南西向東
經一路與小緯北路交叉口路南西向東
黑虎泉西路與舜井街交叉口東向西
經十路路南泉城公園北門東100米西向東
經十路與山師東路路口向西350米路北東向
西經十路與燕子山路交叉口向西300米路北東向西
經十路與勝利大街路口向西50米路北東向西
緯二路與經六路路口向北30米路東南向北
經一路與北關北路路口往東30米路南西向東
花園路大潤發與銀座之間農行門口路北
花園路銀座入口路南
花園路山大路路口向東150米路南西向東
花園路山大路路口向東150米路北東向西
濟濼路與北園高架路口向南200米路東南向北
經十路泉城公園北門向西300米路南東向西
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