今年1月份，山東省政府發布消息稱，到2015年1月1日，將15條高速公路的收費期延長，其中6條尚未建成的高速公路收費期直接延長至15年，另外9條政府還貸高速公路在已經收費滿15年的背景下，也獲準延長收費。此消息一經公布，立即引起社會強烈關注。

　　在10月23日召開的省政府三季度例行新聞發布會上，省交通廳新聞發言人范正金回應了社會關注。同時他也透露，為了籌集高速公路建設資金，我省爭取將所有擬建高速公路項目全部推向市場，以公開競爭方式選擇投資者。

　　高速通行費年收入超百億元

　　還本付息還舊借新支大于收

　　范正金說，山東省還貸高速公路主要是按照統貸統還模式，即由省交通運輸廳對全省范圍內的政府還貸高速公路，實行統一貸款、統一管理、統一還貸。到目前，全省高速公路通車里程達4994公里，其中政府還貸高速公路3153公里。

　　截至2013年底，全省政府還貸高速公路(含青島，下同)累計建設投資1079.25億元，累計銀行貸款807.25億元；累計收取車輛通行費714.18億元，累計大中修養護、信息系統、運營管理、稅費等支出256.56億元，累計歸還銀行貸款本金218.12億元，累計支付銀行貸款利息248.35億元；目前滾動累計銀行貸款余額589.13億元。

　　雖然我省每年高速通行費收入100余億元，但遠不能彌補支出費用。據統計，2013年度，全省政府還貸高速公路車輛通行費收入103.92億元。而大中修養護工程等支出3億元(不含利用銀行貸款安排大中修工程支出8.48億元)，信息工程支出2.51億元，支付銀行貸款利息62.55億元(包括取消收費的二級公路債務和農村公路債務利息)，歸還本金23.67億元，小修保養3.96億元，運營管理經費7.61億元，稅費支出3.13億元。除通行費還本付息外，通過還舊借新歸還銀行貸款本金127.8億元，這些數據累積起來，當年收支不但未達到平衡，反而多支出138.79億元。

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