□本報(bào)記者 劉景豐
自11月11日本報(bào)開通出租車行業(yè)“好處費(fèi)”舉報(bào)熱線以來，本報(bào)已收到67名“的哥”對(duì)濟(jì)南市出租車行業(yè)存在的亂收費(fèi)行為的舉報(bào)，這些亂收費(fèi)包括好處費(fèi)、殘值、二次處罰、亂收保險(xiǎn)費(fèi)、配件費(fèi)、雙班費(fèi)、過戶費(fèi)等，涉及大眾、瑞金、交運(yùn)、公立、聯(lián)運(yùn)、寶來、金海岸、潤(rùn)華、路通、迅達(dá)、匯源、黃金、良友等出租公司。
配件費(fèi)
瑞金 2300元(計(jì)價(jià)器及倒車影像)
好處費(fèi)
路通 5萬元公立 4.2萬元瑞金 5萬元大眾 2.4萬元潤(rùn)華 2萬元聯(lián)運(yùn) 2萬元金海岸 2萬元
保險(xiǎn)費(fèi)
聯(lián)運(yùn) 1萬元
殘值
金海岸 2萬元路通 2萬元瑞金 5萬元迅達(dá) 2萬元
過戶費(fèi)
大眾 1萬元魯能 1000元-3萬元
雙班費(fèi)
金海岸 2萬元大眾 5000元大魯 200元-500元/月
二次處罰
匯源 50元黃金 300元-500元魯能 3000元-5000元
好處費(fèi)
40多人反映“好處費(fèi)”遍及多家出租公司
2010年王先生在大眾出租公司上新車按照要求向公司交了2.4萬元的“好處費(fèi)”。這一年在潤(rùn)華出租公司剛上新車的小李，也被收了2萬元額外費(fèi)用。3年后聯(lián)運(yùn)出租公司的“的哥”王軍(化名)以舊車換新車時(shí)，仍舊沒躲開“好處費(fèi)”，“交完4萬元保證金后又交了2萬元。”
他們交的這筆額外費(fèi)用，沒有任何收據(jù)，直到車輛承包期結(jié)束公司仍沒退回。
由于沒交2萬元的“好處費(fèi)”，金海岸出租公司一“的哥”被公司辭退，新車被公司轉(zhuǎn)包。
殘值
與新車指標(biāo)掛鉤高于市場(chǎng)價(jià)1.5萬元
除了被收“好處費(fèi)”，金海岸出租公司的駕駛員小王在承包新車之前，還要向公司買下自己的舊車，“公司收2萬元?dú)堉担覀儾毁I就沒有新車名額。”一名自稱來自路通出租公司的“的哥”稱，在上新車之前公司直接將舊車賣給司機(jī)，“收費(fèi)2萬元，比市場(chǎng)價(jià)至少高出1.5萬元。”“以前迅達(dá)出租公司在出租車以舊換新時(shí)，將值7000元左右的舊車以1.8萬元賣給司機(jī)。今年則更嚴(yán)重，公司通知上新車時(shí)司機(jī)要交8萬元，6萬元保證金，2萬元?dú)堉怠！币煌跣铡暗母纭狈Q。
二次處罰
一次失誤被罰兩次“的哥”幾乎白干一月
黃先生在黃金出租公司做“的哥”才一年多，就因交通違章被公司罰得“不敢開車了”，“就連司機(jī)被投訴，公司也會(huì)處以300元-500元不等的罰款。”同行聊天時(shí)讓他震驚的是，“個(gè)別公司能因一個(gè)投訴對(duì)司機(jī)內(nèi)部罰款3000元到5000元，一次罰款讓司機(jī)白干一個(gè)月。”
記者向濟(jì)南市客管辦咨詢后得知，這些投訴其實(shí)只由客管辦對(duì)司機(jī)處以100元到300元的罰款，“這個(gè)罰款是針對(duì)司機(jī)拒載、繞路等違規(guī)行為做出處罰的。”
此外一些“的哥”反映，大眾出租公司也存在這種二次處罰的情況。
……更多真相，我們還在調(diào)查。
亂收保險(xiǎn)費(fèi)
多交的保費(fèi)不退 部分公司以“內(nèi)保”代商保
2012年徐先生承包聯(lián)運(yùn)出租公司的出租車到期，“當(dāng)初公司承諾擔(dān)負(fù)1年的保險(xiǎn)費(fèi)，現(xiàn)在合同到期1年多了，公司還沒給退仍由我們承擔(dān)。”該公司另一名“的哥”在2007年交了13萬元購車款，“公司的人承諾13萬元車款含著1萬元車輛保險(xiǎn)。”6年后車輛報(bào)廢，“的哥”才知道自己承擔(dān)了6年的保險(xiǎn)費(fèi)，多交的錢也不退。
讓更多司機(jī)不解的是，自己交的承包費(fèi)中明明包含著全險(xiǎn)保費(fèi)，公司卻只給自己投交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等少數(shù)保險(xiǎn)，而其他的保費(fèi)被公司扣留搞“內(nèi)保”。“司機(jī)把保費(fèi)交給公司，出事后公司將車輛運(yùn)到自己修理廠修理。按說公司要像保險(xiǎn)公司一樣全額賠付，可是一旦出事故公司要額外罰款司機(jī)一筆費(fèi)用，這樣一來公司賠付的錢就很少。”大眾出租公司一“的哥”說。
配件費(fèi)
承包費(fèi)里含的費(fèi)用部分公司收兩次
瑞金出租公司一名“的哥”稱今年剛上了新車，交完所有費(fèi)用后，公司又收了2300多元，“說是計(jì)價(jià)器及倒車影像的配套設(shè)施費(fèi)，沒有收據(jù)。可我一查，計(jì)價(jià)器的費(fèi)用包含在承包費(fèi)里，根本無需再交。”更讓他納悶的是，交了這筆費(fèi)用，公司卻不給開票據(jù)，“即使花錢買，也得有個(gè)發(fā)票、收據(jù)吧？”
一名不愿透露姓名的出租車司機(jī)說，收取座套、計(jì)價(jià)器等費(fèi)用在行業(yè)里也普遍存在，“有些公司給開一個(gè)收據(jù)，有的什么憑證也沒有。”這樣一來，即使公司對(duì)這部分錢收了2次，司機(jī)也沒證據(jù)。
雙班費(fèi)
找人替夜班要交2萬元押金
金海岸出租公司的于海(化名)承包了出租車后，找來朋友分擔(dān)夜班營(yíng)運(yùn)，“車已經(jīng)租給我營(yíng)運(yùn)了，我再找人幫我替班很正常。可是公司偏要讓我再交2萬元押金，而且必須干滿6年，否則押金一分不退。”
大眾出租公司的“的哥”承包車后同樣找來一名副班司機(jī)，“按照公司的規(guī)定，找的副班司機(jī)還要向公司交5000元押金。”
不僅如此，部分公司還要求夜班司機(jī)每月額外交200元到500元的夜班費(fèi)。“承包的車輛已經(jīng)每月交了承包費(fèi)，為何還要讓夜班司機(jī)再交費(fèi)？”大魯出租公司的一名“的哥”說。
過戶費(fèi)
改名備案要交1—3萬元
相比夜班費(fèi)另一種費(fèi)用收得更離譜。大眾出租公司一名的哥稱，自己曾在該公司進(jìn)行車輛過戶，“公司收了我1萬元的過戶費(fèi)，然后只給我在合同上改了名字，在客管辦改了備案。”
一名駕駛出租車15年的的哥孔先生說，多年前部分公司向過戶的出租車司機(jī)收取過戶費(fèi)，“一開始過戶費(fèi)約1000元，后來越來越高，到現(xiàn)在有的公司能將過戶費(fèi)漲到3萬元。”
就此問題記者聯(lián)系濟(jì)南市物價(jià)局收費(fèi)管理處副處長(zhǎng)蘇維東，他稱目前出租車行業(yè)出現(xiàn)的好處費(fèi)、殘值、二次處罰、亂收保險(xiǎn)費(fèi)、配件費(fèi)、雙班費(fèi)、過戶費(fèi)等都在規(guī)定的收費(fèi)之外，屬于違規(guī)收費(fèi)。
本報(bào)調(diào)查
舉報(bào)“好處費(fèi)” 到底該找誰？
時(shí)報(bào)連續(xù)4天曝光了出租車公司負(fù)責(zé)人私下收2萬元至6萬元不等的“好處費(fèi)”黑幕，連日來引發(fā)廣大“的哥”的強(qiáng)烈關(guān)注。這筆錢相當(dāng)于一名“的哥”大半年的收入，而8000多名“的哥”每人交2萬元“好處費(fèi)”，數(shù)額則過億元。被收“好處費(fèi)”后如果想要回來，應(yīng)該到哪個(gè)部門舉報(bào)呢？
濟(jì)南市物價(jià)局收費(fèi)管理處副處長(zhǎng)蘇維東表示，13日已有不少“的哥”撥打12358價(jià)格舉報(bào)熱線，反映被收“好處費(fèi)”一事。物價(jià)部門的職責(zé)是，查處殘值費(fèi)、座套費(fèi)等出租車行業(yè)不合理的收費(fèi)，出租車公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人收“好處費(fèi)”，屬于索賄，應(yīng)由公安或者檢察機(jī)關(guān)調(diào)查處理。
13日記者聯(lián)系濟(jì)南市公安局經(jīng)濟(jì)犯罪偵查支隊(duì)，秘書科工作人員說，“好處費(fèi)”應(yīng)該由市客管中心查處，查處后涉嫌犯罪的，移交給檢察院和公安機(jī)關(guān)。“被收‘好處費(fèi)’的‘的哥’，可以帶足證據(jù)，到濟(jì)南市公安局經(jīng)偵支隊(duì)受案中心咨詢，辦公地點(diǎn)為二環(huán)南路銀豐花園1號(hào)樓C座。”
濟(jì)南市客管中心有關(guān)人員則表示，客管中心作為出租車行業(yè)的管理者和規(guī)范者，會(huì)積極配合公安和檢察機(jī)關(guān)調(diào)查。
本報(bào)提醒，“的哥”如果再被收取“好處費(fèi)”，應(yīng)做好錄音、錄像等取證工作，以便日后調(diào)查。
(記者劉景豐)
“的哥”聲音
“開了14年出租 最后丟了飯碗”
12日10：00多電話響起，一名自稱老陳的“的哥”說，看了關(guān)于出租行業(yè)“好處費(fèi)”的報(bào)道，很有感觸。隨后他向記者講起自己從事出租車的經(jīng)歷……“1998年我下崗在家，找不到工作。1999年在朋友的介紹下看好了出租車駕駛員這個(gè)職業(yè)，1999年下半年我到了一家小的出租車公司，花13萬元買下一輛出租車，成了一名‘的哥’。這13萬元中，4萬元來自全家的積蓄，剩余9萬元來自親戚朋友的借款。
此后這家出租公司被合并到濟(jì)南瑞金汽車出租有限公司。2007年，我在瑞金出租公司承包了一輛彩色捷達(dá)出租車，當(dāng)年10月，公司承包車存在亂收費(fèi)問題，我向濟(jì)南市客管辦投訴，從此公司就對(duì)我有意見。
2013年9月我承包的出租車到達(dá)營(yíng)運(yùn)年限，那段時(shí)間公司里有人說想要新車得交3萬元好處費(fèi)。我堅(jiān)決不同意。2013年10月新車承包中我沒了名額，被公司辭退了。
如今我快50歲了，一家5口人一下子缺少了一筆收入，日子過得緊巴巴。開了14年的出租車，我對(duì)出租車行業(yè)很有感情，很少有違章和投訴。我總覺得下力氣掙錢不丟人，但最后公司還是不讓我干了。我相信每一個(gè)反映出租車收費(fèi)問題的人，心里都是喜歡這個(gè)職業(yè)的。”
(記者劉景豐)
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