本報記者 李虎
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驗視流于形式
多數只是問一句
國家郵政局2012年下發了《關于進一步加強快遞企業收寄驗視工作的通知》，要求各地嚴查快遞企業的收寄驗視工作，尤其是粉末、液體和不能直接辨識的機電裝置。記者了解到，雖然各企業均加大了對快遞物品的開包驗視率，但在投遞物品時，做到100%的保證并不容易，大部分的收寄驗視都流于形式。
“說是要收寄驗視，但是真正執行起來的成本很高，多數所謂的驗視其實只是多問一句。”一位不愿意透露姓名的快遞投遞員告訴記者，如果是每件物品都要開箱驗視的話會帶來不便。如果是碰上顧客寄送比較隱私的物品，進行驗視的話不太合適，強行驗視還有可能造成與客戶的爭吵。“一般情況下會根據包裹情況問一句，如果是憑經驗看上去沒什么問題的話，就干脆直接不問。每天投遞這么多快件，如果在這上面花費太多時間，實在是沒有必要。”
本報記者 李虎
湖北郵政管理局：
對圓通湖北公司
追究責任
12月20日，湖北省郵政管理局市場監管處處長張磊介紹，2013年11月27日，湖北沙洋運通物流有限公司違規收寄的包裹在山東濰坊分撥中心發生泄漏，造成同車部分快件污染并致人員傷亡。湖北省郵政管理局已經對沙洋運通物流有限公司立案調查，作出吊銷快遞業務經營許可證的行政處罰。
根據《湖北省郵政業突發事件應急預案》的相關規定，湖北省郵政局成立了“11·27”事件處理領導小組，對事發地進行實地調查和處置。
同時，該局向全省市州郵政管理局印發了《關于開展嚴格執行收寄驗視制度專項執法檢查的緊急通知》，安排布置全省郵政管理系統于12月5日至元旦前開展為期一個月的嚴格執行收寄驗視制度專項大檢查活動，全面排查收寄工作和安全生產隱患，杜絕發生安全事故，確保寄遞渠道和人民生命財產安全。
對于加盟網點，圓通湖北公司也負有不可推卸的責任，省郵政管理局也將對其追究責任。
評論：
奪命快遞
敲響行業警鐘
快遞市場“井噴”，物流行業發展迅猛，而相應的卻是監管步伐的遲滯。“奪命快遞”引發質疑，快遞公司有無危險品承運資質？托運物品有沒有經過危險性檢測？暴力派件是不是事發原因？快遞業關系千家萬戶，嚴格行業規范，確保渠道安全，刻不容緩。
據人民日報官方微博
中國潮人怎么玩游艇
