十字路口，一輛大客車和自行車發(fā)生碰撞，導致騎車老漢不幸死亡，這是一個多月前發(fā)生在句容郭莊的一起車禍。近日，鎮(zhèn)江句容交警在調(diào)查這起交通事故時意外發(fā)現(xiàn)，大客車司機在開車過程中頻頻玩手機。昨天，現(xiàn)代快報記者看到了行車記錄儀錄下的視頻，短短7分鐘內(nèi)，這名大客車司機竟然39次低頭看手機。
大客車司機承擔主要責任
9月5日早上6點左右，高某駕駛大型普通客車從常州汽車站帶客到南京溧水汽車站，下完客后，他開車準備到南京江寧汽車站。
上午8時20分許，高某沿寧溧線由南往北行駛，車速在每小時70公里左右，行駛到句容郭莊鎮(zhèn)的一處十字路口時，與騎自行車的楊某發(fā)生碰撞。楊某后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。警方調(diào)查認定，高某負主要責任。
平均10秒左右看一次手機
句容交警大隊負責處理此事的交警沙國慶告訴現(xiàn)代快報記者，交警調(diào)取行車記錄儀后看到，高某事發(fā)前多次低頭看手機，有幾次還將手機橫過來雙手握著，并用手指操作屏幕。
現(xiàn)代快報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，從行車記錄儀的8點14分到8點21分，7分鐘不到的時間里，高某4次掏手機，共低頭看了39次，其間幾乎是每低頭看一眼手機再看一眼前方路況，有時一次低頭的時間近2秒鐘。如果以70公里每小時的車速測算，高某看一次手機用1秒鐘，就意味著，他每一次低頭，汽車就開出去近20米。
現(xiàn)代快報記者整理出8點14分到21分高某開車看手機的過程：
14分12秒—15分14秒：高某從左上衣口袋中掏出手機，低頭看手機23次。
17分42秒—17分52秒：高某從口袋里拿出手機，插上數(shù)據(jù)線后放在車窗邊充電。
19分47秒—20分06秒：高某拿起正在充電的手機，低頭看了9次。
20分46秒—21分03秒：高某又一次拿起手機，低頭看了7次。
在最后一次看完手機后，高某用左手握著手機靠在方向盤上。僅僅過了幾秒鐘，悲劇發(fā)生了， 8點21分07秒，在十字路口，一名老漢騎自行車穿越馬路�！拔亿s緊打方向，按喇叭，并踩剎車，但還是避讓不及。”9月11日接受交警詢問時，高某這樣描述事發(fā)一瞬間，自己是在離路口10多米時看到了老漢。
行車記錄儀顯示，碰撞發(fā)生在8點21分09秒，事故發(fā)生后，高某下車查看并報了警。
他拿手機都看了些啥？
其實，在高某行駛方向的道路上方，有“前方有路口”的提示標志，擁有17年駕齡的高某表示，他也知道到路口前應加強觀察，減速慢行，但要命的是，他沒有看到這個標志，而且還在到路口前玩手機，沒有減速。
為什么沒有發(fā)現(xiàn)警示標志？高某對交警坦承，是因為看手機導致“注意力不集中”。
那么高某究竟使用手機在干什么？對于交警關心的這個問題，高某說，“9月21日是我兒子100天，我在想當天是不是輪到我休息，看下手機上的日期�！�
據(jù)高某供述，事發(fā)前最后一次看手機時，他看完一個未接電話，剛放下手機就看到老漢騎車出現(xiàn)在路口。
現(xiàn)代快報記者了解到，高某在常州一家運輸集團工作，在交警部門認定高某承擔事故主要責任后，他不但將被吊銷機動車駕駛證，并且兩年后才能申請機動車駕駛證，還將被追究刑事責任。
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九成駕駛?cè)碎_車接打過電話
近日，有媒體隨機調(diào)查了20名駕駛?cè)耍渲?8名駕駛?cè)硕加羞^開車接打電話的經(jīng)歷。有10名駕駛?cè)苏J為，上下班高峰時常堵車，等紅燈時玩手機已經(jīng)成了習慣，他們認為，接打電話時只要多加小心，安全隱患是可以避免的。
看似開車打手機只是小毛病，但可能給個人帶來不可估量的損失。有媒體報道稱，開車打手機導致事故風險比通常情況下高出4倍。南京交管部門也曾做過統(tǒng)計，南京路面上日常的輕微碰擦事故，有20%跟司機使用手機有關。
開車玩手機記2分，但取證難
根據(jù)《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。公安部《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》中還規(guī)定，對違反上述規(guī)定的駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，并記2分。
南京一位交警曾在接受采訪時介紹，發(fā)短信、刷微博等行為也被認定妨礙了安全駕駛，但取證很困難。這位交警說，開車打電話，交警在執(zhí)勤時會看得比較清楚，但發(fā)短信等行為，相對隱蔽，不太好取證。綜合
(原標題：常州客車司機7分鐘看39次手機 剎車不及撞死人)
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